香港和大陸的商務禮儀

午餐時間香港街頭的人流。在香港，支付小費按所提供的服務而各有不同。

“關系�！蔽鞣饺艘呀�(jīng)領悟到：這個詞在中國做生意至為關鍵。但是，很難對這個詞給出簡單的定義，甚至在對于“關系”是否隨著中國的現(xiàn)代化進程而逐漸變得不那么重要這個問題上也沒有統(tǒng)一的意見。

“這詞直譯的話，意思就是關系，但是關系可以通過不同的方式加以定義，”對中國問題有著20多年經(jīng)驗的媒體專家埃里克·奧蘭德（ Eric Olander）說。

作家兼商業(yè)顧問杰克·勒布朗（Jack Leblanc）將這個詞比作“‘老同學關系網(wǎng)�！瘍烧咄耆且换厥隆！辈贿^他也指出，就像把牛津大學和劍橋大學畢業(yè)生聯(lián)系在一起的那共同擁有的一代代演變歷史和觀點，關系這東西也是通過長期緩慢扎實而又謹慎的過程建立起來的。

“這是一種非常迂回的行事方式，”奢侈品企業(yè)集團“親和中國”（Affinity China）的首席執(zhí)行官克莉絲汀·陸（Christine Lu）說，“我稱之為逐步積累關系點�；蛘吣阋部梢园阉醋魇且患毅y行，你存入大筆存款，所以，到了你真的需要提款的那一天，你就有備無患了。”

重要的是要理解關系在中國人思維模式中的意思，奧蘭德先生說：“中國人經(jīng)歷的苦難比他們所經(jīng)歷的繁榮要多得多。在過去50年里，他們經(jīng)歷了一場戰(zhàn)爭、饑荒、干旱、混亂及經(jīng)濟革命。作為整個社會來講，他們并沒有把握說明天將會比今天更美好�！�

“關系就是這樣一種概念：關系將會保護你，使你免遭生活變異的影響，避免在中國陷于一種非常艱難的生活之中，”他補充道，“所以，我把關系和那種與生俱來的生存意識聯(lián)系在一起�！�

等級制度和決定權

從你踏入中國的那一刻開始，你或許就能明顯地感受到中國人對等級制度的態(tài)度及對權力的看重。

“如果你來到中國，比如說，作為由四五人組成的代表團成員的身份，那么與你們地位相當?shù)闹蟹酱韴F就會在機場或火車站迎接你們，那里會停放著一溜的轎車等你們，按照每個人的職位或權勢分別登上相應的轎車，這個現(xiàn)象非常普遍——即使像從機場或火車站開車去酒店這樣平常的事情也是如此，”康李廣告公司（Kang & Lee Advertising）的索爾·吉特林（Saul Gitlin）說。

大多數(shù)西方人會預以為每一個人——從董事長到初級客戶經(jīng)理——都會擠進一輛面包車里一起出發(fā)。但是，你應該將這種小事看作是中國人看重等級制度的一種表現(xiàn),這種態(tài)度會在商務談判的過程中反復體現(xiàn)出來。

“從理論上講，像社會主義中國這樣本應該在人民之間無階級差別的國家，仍然嚴密地籠罩在一種非常具有階級意識觀念的文化氛圍之中，”吉特林先生說。

“你必須能夠判斷出某個組織內部的權力結構，而且你要了解的不僅是根據(jù)組織結構圖劃分的等級層次，而且還有根據(jù)你所接觸的那些人物之間人際關系的等級層次，尤其是那些具有影響力的人物，”他補充道，“一個很好的例子就是，比如說，某人的職務是私人助理或私人秘書——這在中國是一種由來已久的政治職稱，可實際上有可能是一個非常關鍵的人物，即使在該組織擁有更高職位的其他人面前也是如此�！�

支付小費

付小費不是中華文化或傳統(tǒng)的一部分，但這種西方習俗在近幾年已蔓延至中國。

像在世界其他主要城市一樣，在香港，給小費是很稀松平常的事情。但這對西方人（尤其是美國人）來說，往往很難調整他們對社會所認同的小費尺度的觀念。

比如，給搬運工的小費通常是每個旅行包2港元到5港元（合26美分至64美分）不等—— 這個金額在美國可能會被視為失禮。

大多數(shù)高檔酒店會自動在賬單上增加10%的服務費，是否再給額外小費則完全由顧客自行決定。

出租車司機一般會希望你按照最接近的整數(shù)港元支付車費。你可以多給一些，但有時，來自中國大陸的司機會對額外小費感到意外而拒絕接受的。

像禮賓服務員等提供的個人服務都是不需要支付小費的，不過如果你付的話，他們也樂于接受的。

在上海以及中國大陸其他地方，中國政府在1980年代禁止支付小費�，F(xiàn)在中國政府的官方網(wǎng)站（www.gov.cn）表示：

“雖然已官方禁止支付小費，不過現(xiàn)在，導游、酒店服務人員以及旅游巴士或汽車司機都廣泛接受小費，作為對他們良好服務的一種認可。

“在餐館里，如果賬單里沒有包括小費，那么支付賬單金額的10%至15%為宜。

“書籍、音樂磁帶和個人物品，以及錢，都可以作為小費給導游和司機�！�

有趣的是，在過去幾年里，一些博客作者對在中國小費問題（或者更確切地說，沒有小費問題）進行了評說。