天津港保稅區(qū)于1991年5月12日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是我國北方規(guī)模最大的保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)具有優(yōu)越的區(qū)位條件，背靠京津兩大城市，地處環(huán)渤海地區(qū)的中心位置，面向東北亞，服務(wù)于中西部十一個(gè)省市自治區(qū)；作為天津?yàn)I海新區(qū)的核心區(qū)，座落在中國北方最大的國際貿(mào)易港口——天津港港區(qū)之內(nèi)，京津塘高速公路直入保稅區(qū)，從保稅區(qū)至天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，至北京首都機(jī)場(chǎng)僅需90分鐘，擁有全國保稅區(qū)中唯一的鐵路，與國家鐵路干線相通。天津港保稅區(qū)以海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸構(gòu)成國際貨物多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，形成了便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　天津港保稅區(qū)成立十一年來，高舉鄧小平理論偉大旗幟，認(rèn)真實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，在國家有關(guān)部委的關(guān)心幫助下，在市委、市政府和濱海新區(qū)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力探索具有中國特色的自由貿(mào)易區(qū)之路。完成了7平方公里的規(guī)劃和5平方公里的土地開發(fā)，累計(jì)固定資產(chǎn)投資50多億元，國內(nèi)生產(chǎn)總值以每年30%以上的速度增長 ，形成了國際貿(mào)易、國際物流和加工制造三大功能體系，建立了以保稅為特色，臨港為依托，自由貿(mào)易為運(yùn)作空間的功能性支柱產(chǎn)業(yè)基本框架，為我國外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　保稅區(qū)在國內(nèi)超前實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入，采取較為寬松的貿(mào)易政策，使其成為大批國際貿(mào)易企業(yè)的聚集地。天津港保稅區(qū)處于東北亞匯接點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大大促進(jìn)了轉(zhuǎn)口過境貿(mào)易、國際商品展示展銷業(yè)務(wù)的成長，既為跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)創(chuàng)造了條件，也為國內(nèi)企業(yè)參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭架起了橋梁，目前2000多家貿(mào)易公司同世界上100多個(gè)國家和地區(qū)建立了貿(mào)易聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)的關(guān)稅占到天津關(guān)區(qū)總量的五分之一強(qiáng)，已成為全球營銷網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

　　作為國際貨物大進(jìn)大出的綠色通道，保稅區(qū)發(fā)揮了培育現(xiàn)代物流的示范作用。天津港保稅區(qū)擁有CBW、華鐵隆津泰、中輕騰發(fā)等一大批現(xiàn)代物流企業(yè)，已成為國際商品的重要集散地，形成了集貨物倉儲(chǔ)、分撥、配送為一體的現(xiàn)代物流運(yùn)作模式，極大地提高了貿(mào)易效率，降低了貿(mào)易成本，每年國際貨物進(jìn)出區(qū)總量達(dá)50多億美元，2000多個(gè)品種的貨物在保稅區(qū)得到及時(shí)的分撥配送。

　　保稅區(qū)具有臨港之便，與物流、貿(mào)易聯(lián)系密切，非常有利于加工制造業(yè)的發(fā)展 。天津港保稅區(qū)已吸引了卡特彼勒、臺(tái)達(dá)電子、加德士等跨國公司，臨港保稅加工產(chǎn)業(yè)已成為保稅區(qū)的特色產(chǎn)業(yè)。

　　作為對(duì)外開放的先行區(qū)，天津港保稅區(qū)成為吸引國際、國內(nèi)資本的聚集區(qū)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)議外資額50億美元，實(shí)際利用外資20多億美元，有97個(gè)國家、地區(qū)、全國27個(gè)省市區(qū)和47個(gè)國家部委、大公司投資興辦的4000多家企業(yè)落戶天津港保稅區(qū)，其中包括世界500強(qiáng)的跨國公司33家。

　　作為與國際慣例接軌的特殊區(qū)域，天津港保稅區(qū)始終不渝地在規(guī)范政府行為、精簡審批事項(xiàng)、減少行政干預(yù)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)上下功夫，使保稅區(qū)成為審批時(shí)間最短、辦事效率最高、優(yōu)惠力度最大、經(jīng)營成本最低、實(shí)行國際慣例最好的地區(qū)之一。

　　中國加入世貿(mào)組織，為保稅區(qū)發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，有利于保稅區(qū)發(fā)揮更大的先導(dǎo)作用和示范輻射作用，在更大范圍和更高層次上參與國際經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭。天津港保稅區(qū)認(rèn)真貫徹市第八次黨代會(huì)精神，按照“與時(shí)俱進(jìn)、力爭上游、搶抓機(jī)遇、跨越發(fā)展”的基本要求，加快向自由貿(mào)易區(qū)的轉(zhuǎn)型，大力提升保稅區(qū)的突出優(yōu)勢(shì)，立足于“三個(gè)面向”，搞好“三個(gè)服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”：即面向中國北方，面向東北亞，面向國際市場(chǎng)；服務(wù)天津港，服務(wù)開發(fā)區(qū)，服務(wù)京津冀和環(huán)渤海地區(qū)；把天津港保稅區(qū)建設(shè)成為輻射中國北方的國際物流中心、臨港加工制造的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)和國際貨物大進(jìn)大出的綠色通道。

　　一是打好服務(wù)牌，加快國際物流中心建設(shè)。構(gòu)筑硬件載體，集中力量建設(shè)保稅區(qū)國際物流示范基地。國際物流信息化是建設(shè)國際物流中心的必要條件，將搭建覆蓋全區(qū)、與國際互聯(lián)網(wǎng)連接的國際物流公共信息平臺(tái)，提升保稅區(qū)作為中國北方進(jìn)出口的集散地和國際商品分撥配送中心的功能。要在已經(jīng)形成的具有一定規(guī)模物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，吸引一批國際知名物流商進(jìn)區(qū)。充分依托濱海國際機(jī)場(chǎng)，全面建設(shè)1平方公里的空港國際物流加工區(qū)建設(shè),以國際航空物流的集散、分撥、配送為中心，積極發(fā)展以空港為依托的高新技術(shù)加工業(yè)，使之成為面向東北亞，輻射中國北方的航空物流中心。

　　二是構(gòu)建國際貿(mào)易橋梁，推動(dòng)進(jìn)出口商品展示采購交易基地的建設(shè)。創(chuàng)新對(duì)外貿(mào)易方式，建設(shè)國際商品采購中心，為跨國公司與國內(nèi)企業(yè)構(gòu)建一個(gè)直接貿(mào)易平臺(tái)，形成長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系和高效率、低成本的采購供應(yīng)鏈,同時(shí)建設(shè)5萬平方米的世界精品城，作為進(jìn)口商品采購的一級(jí)市場(chǎng)，使保稅區(qū)成為一個(gè)“永不閉幕”的國際商品展示采購的交易基地。加快建設(shè)濱海國際汽車城，辦好國際汽車展，吸引世界著名汽車廠商和國內(nèi)主要汽車制造廠進(jìn)區(qū)，提升汽車貿(mào)易層次，做大汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，鞏固進(jìn)口汽車占據(jù)全國進(jìn)口汽車總量半壁江山的地位。積極培育國際服務(wù)貿(mào)易體系，吸引國際金融、保險(xiǎn)、航運(yùn)、貨代、商業(yè)批發(fā)等服務(wù)及中介機(jī)構(gòu)，努力推動(dòng)金融租賃、離岸金融等業(yè)務(wù)的試點(diǎn)，形成一流的國際商務(wù)環(huán)境。

　　三是發(fā)展高級(jí)加工制造業(yè)，建設(shè)臨港加工制造的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)。建設(shè)一流的軟硬環(huán)境，依托保稅科技發(fā)展中心和11萬平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，建設(shè)4-6平方公里的保稅區(qū)工業(yè)園，吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和進(jìn)出口加工項(xiàng)目，構(gòu)筑高新科技支柱產(chǎn)業(yè)，努力成為吸納世界加工制造業(yè)轉(zhuǎn)移的重要區(qū)域。