據觀察，有每轉收費10元的婦人，10分鐘內走3轉，1小時可賺120元。這些“過閘黨”令水貨客可輕易避過港鐵限制攜帶過大行李的措施；而水貨客收貨后在月臺重新包裝組合貨品，更對他人構成嚴重滋擾。

    香港近期嚴打內地水貨客，上水港鐵站收緊行李限制，[注冊英國公司條件]設電子地磅檢查重量，水貨客無法一次過運載大量貨物，成本因而大增。不過，媒體發現在上水站有人做“閘口駁腳”生意，協助水貨客將貨物分拆，再帶過閘運入月臺交回水貨客，每次掙取10至30元不等酬勞，隨即出閘再走多轉。扣除于20分鐘內在同一車站“即出即入”的3.4元車資，每轉帶貨過閘一次可凈賺6.6至26.6元。 　

　　婦人“密密走” 1小時掙120

　　港鐵表示，有在上水站大堂及月臺張貼通告，提醒乘客不可因處理貨物對他人造成滋擾，職員會在車站及車廂巡邏，對乘客作勸吁、警告甚至檢控。根據車票發出條件，乘客在任何車站入閘，在20分鐘內使用同一車票于同一車站出閘，須繳付最低額車費，逾時則扣10元。

　　有議員表示，長遠而言，要內地海關加強執法打擊水貨行為，才可避免水貨衍生的問題及繞過行李限制措施的做法。

　　內地水貨客在北區“有價有市”，每次走水貨可掙取200至600元，面對水貨客猖獗，警方及入境處連日嚴打，加上港鐵收緊限制行李條件，不僅檢查行李大小(長、闊、高總和不得超過170 厘米，同時任何一面的長度不可超過130 厘米)，并在上水、粉嶺、羅湖及落馬洲站設電子地磅，限制行李不得超過32公斤。[注冊英國公司好處]

　　同站即出即入 車費3.4元

　　記者上周六下午到上水站觀察，發現站外有逾30人的水貨人龍，秩序稍有改善，行李超磅者要將貨物拆件重新排隊。至下午3時許，記者見到一名婦人不停出入上水站月臺，經觀察發現她擔任“閘口駁腳”，協助水貨客運貨到月臺。該名婦人先在站外向水貨客尤其是單獨帶貨者兜生意，談妥后即拖著水貨客分拆出來的貨物，排隊經電子地磅再拍卡入閘。[英國公司年審年報]