中新網(wǎng)6月11日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，繼港鐵本月底起加價(jià)3.6%，九巴昨日(10日)獲行政會(huì)議批準(zhǔn)加價(jià)3.9%，下月6日起生效，加幅雖然低過九巴申請(qǐng)的4.3%，但75%乘客每程加1毫(港幣，下同)至1.5元，這是九巴4年內(nèi)第3度加價(jià)。

　　香港運(yùn)輸及房屋局局長張炳良表示，[注冊英國公司常見問題]相信加幅是普遍乘客可接受，港府已考慮乘客負(fù)擔(dān)能力、巴士公司財(cái)政能力，強(qiáng)調(diào)加幅已低過通脹等指標(biāo)，希望九巴透過區(qū)域性巴士線重組轉(zhuǎn)虧為盈。九巴回應(yīng)指，會(huì)將加價(jià)所得用作提升服務(wù)。

　　新收費(fèi)下，九巴平均車資將由6.6元加至近6.9元。九巴每日260萬人次，43%乘客每程加3毫或4毫，其余分別有約18%每程加1毫或2毫，14%每程加5毫至1元，0.1%每程加1.1元至1.5元。加幅較大的主要是馬場路線，例如由屯門市中心至沙田馬場的868線、由沙田馬場至天水圍市中心的869線等，均加價(jià)1.5元。另外有25%乘客不受加價(jià)影響，包括可用兩元乘車優(yōu)惠的長者及合資格殘疾人士，以及九巴與其他專營巴士公司合營的過海路線乘客。

　　九巴去年11月底申請(qǐng)加價(jià)4.3%，[英國公司年審年報(bào)]行會(huì)審批近半年，咨詢立法會(huì)、交通咨詢委員會(huì)后，昨日批準(zhǔn)九巴平均加價(jià)3.9%。張炳良昨午會(huì)見傳媒時(shí)表示，行會(huì)考慮加幅時(shí)，已細(xì)心考慮及平衡各因素，包括九巴收益變動(dòng)、未來回報(bào)預(yù)測、市民承受程度、九巴服務(wù)表現(xiàn)等，強(qiáng)調(diào)加幅已低過好多指標(biāo)，包括九巴提出的4.3%加幅、調(diào)整票價(jià)方程式運(yùn)算的4.21%加幅、綜合消費(fèi)物價(jià)指數(shù)及家庭入息中位數(shù)的變動(dòng)等，相信乘客可以接受。

　　張炳良指，過去兩年，九巴分別錄得4300萬元及1240萬元的虧損，固定資產(chǎn)平均凈值回報(bào)亦出現(xiàn)負(fù)數(shù)，若不加價(jià)，2014/15年度將未能收支平衡，料票價(jià)調(diào)整后，配合路線重組，九巴或能轉(zhuǎn)虧為盈，但盈余未必很多。他又說，現(xiàn)行巴士路線區(qū)域重組已有進(jìn)展，部分地區(qū)路線收入增多，但不同地區(qū)對(duì)重組有不同意見或有阻力，港府會(huì)細(xì)心向地區(qū)解釋，希望帶來共贏。

　　九巴回應(yīng)指，現(xiàn)時(shí)約70%路線虧本，人工、油價(jià)等營運(yùn)成本持續(xù)上升，令公司面對(duì)重大營運(yùn)挑戰(zhàn)。九巴會(huì)利用增加的收入持續(xù)投放更多資源，改善人手調(diào)配、更新車隊(duì)和提升服務(wù)。九巴又指，冀在今年第三季逐步落實(shí)沙田、大埔、青衣及元朗等區(qū)域的巴士路線重組計(jì)劃，優(yōu)化地區(qū)網(wǎng)絡(luò)，亦會(huì)繼續(xù)購入歐盟第5代環(huán)保引擎巴士，并擬在今明兩年內(nèi)在特定路線，推出混能巴士及超級(jí)電容巴士，減少路面排放。

　　不過，市民普遍不滿九巴年年加價(jià)。[英國公司注冊]工聯(lián)會(huì)立法會(huì)議員黃國健指，明白九巴有加價(jià)壓力，但認(rèn)為九巴應(yīng)先提升服務(wù)，但對(duì)九巴進(jìn)行巴士路線重組后依然加價(jià)，感到失望。民建聯(lián)關(guān)注加價(jià)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)乘客影響，要求九巴提供更多跨區(qū)及轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠。

　　新巴及城巴發(fā)言人昨日回復(fù)查詢指，新巴城巴未有計(jì)劃加價(jià)。公司會(huì)繼續(xù)密切留意經(jīng)營環(huán)境的變化。

　　運(yùn)輸署表示，截至5月底，署方正處理197條專線小巴路線加價(jià)申請(qǐng)，數(shù)目較2月時(shí)增加了56條，包括42條香港線，55條九龍線及100條新界線。署方并正處理6條渡輪航線的加價(jià)申請(qǐng)，包括來往北角至觀塘線、來往香港仔至索罟灣線、來往香港仔至榕樹灣線、來往中環(huán)至愉景灣線、來往馬灣至中環(huán)線，以及來往馬灣至荃灣線等。