5月28日，江蘇如皋港，熔盛重工碼頭，亞洲第一艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”正式出塢。

　　出席儀式的熔盛重工總裁陳強(qiáng)稱，“董事會已經(jīng)意識到了船市有高有低，因此，海洋工程板塊也排進(jìn)了發(fā)展計(jì)劃，鉆井模塊和海洋工程船項(xiàng)目相繼上馬。”

　　事實(shí)上，這已成為江蘇船舶企業(yè)的共同選擇。早在熔盛之前，位于江蘇的中遠(yuǎn)船務(wù)、中遠(yuǎn)川崎、惠生重工等知名船務(wù)公司已經(jīng)開始向海洋工程業(yè)進(jìn)軍。

　　江蘇省南通市市委書記羅一民5月26日告訴本報記者，“就南通而言，我們將突出強(qiáng)調(diào)發(fā)展船舶海工及重裝備制造基地等�！�

　　在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和政府看來，海洋工程投資巨大，不僅能帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，亦代表了未來盈利的希望，而不會像船舶業(yè)那樣容易受到經(jīng)濟(jì)周期的影響。

　　船企轉(zhuǎn)型

　　28日出塢的海洋石油201號船，只是熔盛涉足海洋工程業(yè)的第一步。

　　據(jù)陳強(qiáng)透露，熔盛重工海洋工程制造基地建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)2011年投產(chǎn)�！拔磥�，熔盛將做大造船、海洋工程、動力工程和工程機(jī)械四大業(yè)務(wù)板塊”。

　　熔盛的轉(zhuǎn)型動力，來自于對海洋工程未來的看好。由于海洋工程的驅(qū)動因素是全球陸地油氣新增資源的日漸枯竭而產(chǎn)生的對海洋油氣開發(fā)的需求，全球深海石油開發(fā)還處于初步階段，因此，海洋工程中期成長性好于造船。

　　據(jù)中海油海洋石油工程股份公司總裁兼黨委書記姜錫肇透露，海洋工程產(chǎn)業(yè)還“將被納入了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。

　　此前，同在江蘇沿江地區(qū)分布的中遠(yuǎn)船務(wù)、中遠(yuǎn)川崎、惠生重工等，都已經(jīng)涉足海洋工程行業(yè)。

　　其中，中遠(yuǎn)船務(wù)早在2007年就已經(jīng)進(jìn)入這個朝陽行業(yè)。南通市科技局提供給本報的材料顯示，“南通中遠(yuǎn)船務(wù)在手的海工訂單高達(dá)30億美元，占據(jù)國內(nèi)海洋工程產(chǎn)品的三分之一”。

　　一位接近中遠(yuǎn)船務(wù)的知情人士向本報記者透露，2009年，中遠(yuǎn)船務(wù)公司僅用集團(tuán)公司不足百分之一的資產(chǎn)，創(chuàng)造了集團(tuán)公司百分之八十的利潤。

　　而其它已經(jīng)進(jìn)軍海洋工程的企業(yè)，利潤同樣豐厚。南通市經(jīng)委提供給本報的資料顯示，在海洋工程方面，南通市11家船舶類企業(yè)2010年一季度完成現(xiàn)價產(chǎn)值52.9億元，同比增長36.4%。

　　豐厚的回報，自然吸引了更多的船企向海洋工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。陳強(qiáng)表示，“未來，我們的海洋工程和動力工程業(yè)務(wù)，爭取做到公司營業(yè)收入的半壁江山”。

　　政府力推

　　企業(yè)轉(zhuǎn)型的背后，是政府的強(qiáng)力推動。

　　江蘇省政府就非常支持海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將海洋工程作為100個特色產(chǎn)業(yè)基地之一來重點(diǎn)加以培育。在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，南通也被定位為“世界一流的大型修造船及海洋工程裝備基地”。

　　按照南通市政府的規(guī)劃，南通將加快建設(shè)國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的船舶海工及重裝備制造基地，力爭到2011年，造船能力突破1200萬載重噸，銷售收入突破1100億元。

　　目前，南通也已建成江蘇省海洋工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，正在積極爭取建立江蘇省船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。并且，江蘇省船舶工程技術(shù)研究中心、江蘇省海洋裝備工程技術(shù)研究中心等5家省級研發(fā)機(jī)構(gòu)，均已落戶南通。

　　“海洋工程將成為南通有影響的高科技新興產(chǎn)業(yè)�！蹦贤ㄊ姓�府向江蘇省政府的一份匯報材料中說。

　　而南通只是一個縮影，在揚(yáng)州和泰州等江蘇省造船主要基地，當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)也在政府推動下快速進(jìn)入海洋工程行業(yè)。