6月的鋼鐵市場繼續(xù)疲軟開局。

6月4日，一向有風(fēng)向標(biāo)之稱的寶鋼出臺了其7月的價格政策，各類鋼材普降300-500元/噸，特別是其一貫熱賣的汽車板，降幅更是高達1000元/噸。

這也是寶鋼今年來的首次降價。而市場分析人士普遍認為，在目前高產(chǎn)量、高庫存的壓力之下，國內(nèi)鋼鐵市場仍難以止跌企穩(wěn)。

訂單縮量競爭加劇

寶鋼汽車板大降1000元/噸

根據(jù)寶鋼的通知，其7月調(diào)價如下：熱軋、酸洗、鍍鋅普降300-500元/噸，冷軋普碳產(chǎn)品下調(diào)500元/噸，汽車用CQ級冷軋下調(diào)500元/噸，降幅均接近10%。而降幅最大的汽車用冷軋板卷DC04，每噸下調(diào)1000元，降至6476元/噸，降幅達13.4%。彩涂、鍍鋁鋅、厚板下調(diào)幅度較小，為200元/噸。以上價格均不含稅。

“感覺有點吃驚，因為這次調(diào)價幅度有點大。”5日，“我的鋼鐵”分析師張鐵山在接受本報記者采訪時道。他認為這主要有兩方面原因，一是寶鋼補跌，目前寶鋼價格與市場價格之間存在較大差距；二是對后市不看好。

而寶鋼汽車板價格的下調(diào)幅度之大更是引來市場各方的關(guān)注。來自蘭格鋼鐵信息研究中心的數(shù)據(jù)亦顯示，4月以來，制造業(yè)方面，多數(shù)鋼鐵下游行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)了回落。其中，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，4月份，全國汽車產(chǎn)、銷量均達到156萬輛，同比分別增長34.6%和34.4%，環(huán)比分別回落9.85%和10.37%。

“我們認為原因之一是汽車企業(yè)的訂單縮量。”張鐵山分析道，但他同時指出，寶鋼這一動作也包含希望通過降價來擠出其他汽車板生產(chǎn)企業(yè)的意圖。

“現(xiàn)在能生產(chǎn)汽車板的企業(yè)很多了，鞍鋼、武鋼和馬鋼的汽車板也不錯。今后汽車板的價格戰(zhàn)會越來越激烈。尤其是在行情不好的時候。”張鐵山道。

高產(chǎn)量高庫存阻鋼價止跌

鋼廠或?qū)�減產(chǎn)保價

“寶鋼價格出來后，認為將繼續(xù)下跌的人多了。”張鐵山估計，寶鋼降價后，鞍鋼和武鋼等7月新價也將跟跌，未來一段時間內(nèi)，鋼價仍將繼續(xù)走低，蘭格鋼鐵信息研究中心王國清亦預(yù)計，6月份國內(nèi)鋼鐵市場將繼續(xù)處于弱勢調(diào)整的探底過程。他認為，目前的高產(chǎn)量、高庫存引起的市場供應(yīng)過剩，仍是國內(nèi)鋼材市場難以止跌企穩(wěn)的主因。

據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，鋼企庫存方面，目前下游終端用戶的觀望心態(tài)更濃，貿(mào)易商從鋼廠拿貨不積極，鋼廠出貨不暢，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品庫存上升。5月份鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)成品庫存指標(biāo)超過60%，較4月份的39.3%上升了20多個百分點；社會庫存方面，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至5月28日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1614.39萬噸，比上月末上升2.09%。

庫存高企的同時，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)勢頭卻仍相當(dāng)強勁。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)4個月在5000萬噸以上，4月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量更是再次創(chuàng)下歷史新高。4月份，我國粗鋼產(chǎn)量為5540.3萬噸，同比增長27.0%，環(huán)比增長0.79%。

不過，不少市場分析人士也認為，雖然目前鋼廠仍未有明顯減產(chǎn)跡象，但估計7月之后，一些大鋼廠可能會減產(chǎn)保價。

而事實上，不久之前，在一次與鋼材貿(mào)易商們對話的會議上，一位出席講話的河北鋼鐵[3.91 -2.98%]集團高層人士亦表示會考慮適當(dāng)減產(chǎn)，這也是作為國有大型鋼企應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任。

“不要說再降價，就是現(xiàn)在這樣他們也受不了”該河北鋼鐵集團高層人士當(dāng)日向本報記者曾如此表示。