來(lái)自鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)的一系列報(bào)告稱，6月鋼市疲軟開(kāi)局、鋼價(jià)繼續(xù)處于下行通道，鋼材市場(chǎng)進(jìn)入難熬的“陰跌”行情，部分大鋼廠開(kāi)始主動(dòng)“補(bǔ)跌”，其中一些鋼廠通過(guò)檢修達(dá)到適量減產(chǎn)的目的。

據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”的監(jiān)測(cè)，雖然5月底鋼價(jià)出現(xiàn)了短暫的企穩(wěn)反彈行情，但一進(jìn)入6月份，鋼價(jià)卻陰跌不斷，市場(chǎng)人士說(shuō)“這種走勢(shì)是最讓人感到煎熬的”。

4日，有市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)之稱的寶鋼股份[6.04 -2.74%](600019)發(fā)布7月份碳鋼板材定價(jià)，是一個(gè)“普跌”的盤(pán)面，最大噸價(jià)跌幅達(dá)到了千元左右。據(jù)寶鋼股份銷售部人士分析，寶鋼產(chǎn)品的這一最新定價(jià)，是在鋼材需求普遍減弱的背景下作出的。目前國(guó)內(nèi)汽車銷量在下降，汽車廠商的庫(kù)存增加，整個(gè)汽車市場(chǎng)年內(nèi)將呈“前高后低”的格局，這在汽車用鋼的需求上已有反映。同時(shí)，家電業(yè)也在進(jìn)入淡季，市場(chǎng)在調(diào)整庫(kù)存。

“西本新干線”分析，從寶鋼最新出臺(tái)的7月份定價(jià)政策來(lái)看，以“跌盤(pán)”為主，一些主導(dǎo)品種跌幅較大，但這有其市場(chǎng)特殊性和滯后性。其他不少鋼廠前期已先行“大幅補(bǔ)跌”，目前跌勢(shì)已趨收窄，有些已低位企穩(wěn)。按當(dāng)前原料成本直接測(cè)算，部分鋼廠已面臨價(jià)格“跌無(wú)可跌”的境地，這導(dǎo)致近期一些鋼廠把減產(chǎn)檢修提上日程。

鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場(chǎng)報(bào)告亦提到了“減產(chǎn)檢修”。“我的鋼鐵”還特別指出，雖然鋼廠已在主動(dòng)“補(bǔ)跌”，但出廠鋼價(jià)與市場(chǎng)價(jià)的“倒掛”依然存在，鋼價(jià)的盤(pán)整態(tài)勢(shì)短期內(nèi)還將持續(xù)。由于礦價(jià)與鋼價(jià)的“雙向擠壓”，三季度估計(jì)是國(guó)內(nèi)鋼廠“最難熬”的時(shí)候，到時(shí)鋼廠的“檢修減產(chǎn)”或?qū)②呌诿黠@。

“雖然市場(chǎng)底部有一定成本支撐，但外部環(huán)境未完全明朗，鋼市難以走出震蕩格局。”“我的鋼鐵”說(shuō)。

市場(chǎng)分析師認(rèn)為，盡管鋼價(jià)下跌導(dǎo)致現(xiàn)貨礦石價(jià)格出現(xiàn)了較為明顯的回調(diào)，但三季度協(xié)議礦石的定價(jià)主動(dòng)權(quán)依舊掌握在礦石巨頭手中，價(jià)格續(xù)漲的可能性很大。

“西本新干線”稱，與現(xiàn)貨鋼價(jià)陰跌行情相對(duì)應(yīng)，鋼鐵原料市場(chǎng)近日出現(xiàn)典型的“橫盤(pán)”局面。進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格的上漲空間受到明顯制約，維持窄幅盤(pán)整局面。同時(shí)，在8周連續(xù)上漲和3周穩(wěn)定之后，秦皇島港煤價(jià)首次下降，這使得焦炭?jī)r(jià)格也出現(xiàn)了一定的下調(diào)空間，但波動(dòng)幅度尚不明顯。

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，隨著鋼價(jià)進(jìn)入底部區(qū)間，可能激發(fā)部分“抄底”需求的入場(chǎng)意愿，這將使后市變得微妙。不同鋼廠的成本區(qū)間、補(bǔ)差政策及調(diào)價(jià)周期都存在差別，對(duì)市場(chǎng)的影響也各不相同，不可“籠而統(tǒng)之”。隨行就市、謹(jǐn)慎出貨，將是目前商家的主導(dǎo)策略。