隨著中國旅游市場的快速發展，郵輪旅游正逐漸被消費者熟知并接納。

昨日(1月25日)，由中國交通運輸協會郵輪游艇分會(以下簡稱中交會郵輪游艇會)和上海市虹口區人民政府、上海國際航運研究中心共同出版了《2010~2011中國郵輪發展報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》指出，進入2011年，中國郵輪產業將迎來一個發展的好時機。

“21世紀第二個十年，是中國經濟轉型發展邁入世界領先經濟體的關鍵時期，也是中國郵輪經濟發展的良好機遇期。”中交協郵輪游艇分會副秘書長、上海市虹口區人民政府航運服務辦主任陸清冬表示。

《報告》披露，2010年我國大陸全年接待國際郵輪共223航次，同比增長42.9%。其中，以我國沿海城市為出發港的國際郵輪客班輪全年共95個航次，同比增長18.8%；訪問我國沿海城市的國際郵輪有128航次，同比增長68.4%。

2010年乘坐郵輪赴海外旅游的出入境大陸游客達到79萬人次，比2009年的65.8萬人次增長20.1%，乘坐國際郵輪來華的入出境國際游客為46.2萬，同比增長15.5%。中交協郵輪游艇分會副會長鄭煒航表示，如果臺灣放寬大陸游客搭乘郵輪赴臺旅游的限制，將可使2011年赴臺大陸游客至少翻一倍。

以上海一地為例。目前，加快建設上海國際航運中心和國際金融中心是“十二五”的重點工作，發展郵輪產業、郵輪經濟已被列入規劃綱要，并制定了專項發展規劃，提出“到‘十二五’末郵輪業成為支撐上海國際航運中心地位確立的重要力量。上海基本建設成為繼新加坡、我國香港之后的亞太區域前三的國際郵輪中心，并成為東亞地區一流的國際郵輪樞紐港”的總體發展目標。

《報告》還指出，2011年中國郵輪市場將突出兩大發展趨勢：其一，港航線短途化趨勢異常明顯。2011年全年中國市場(包括香港)母港航線將達到68個，這些航線均為7天以下的航程，絕大多數為3~5天的短程航線。其二，郵輪主題定制化趨勢將加強。隨著“深度游”、“個性游”在高端旅游市場中需求的擴大，市場將不斷促進郵輪旅游朝著主體化與定制化方向發展。

鄭煒航透露，國家旅游局全國旅游標準化技術委員會委托中交會郵輪游艇分會和上海旅游局編寫的《國際郵輪口岸旅游服務規范》行業標準已通過評審，將于近日對外發布。這是中國乃至亞洲第一個郵輪行業標準，該標準的制定和實施，將對規范我國國際郵輪口岸旅游服務、提升國際郵輪口岸旅游服務質量起到推動作用。