由持續(xù)的貨幣收緊措施而引發(fā)的經(jīng)濟增長預(yù)期下降，已開始影響中國鋼鐵和部分有色行業(yè)的景氣度。來自有關(guān)方面的消息顯示，進入6月份后鋼鐵行業(yè)的整體采購熱情大為下降，全國的鐵礦石庫存創(chuàng)下歷史新高。與此同時，有色金屬行業(yè)等也在面臨又一輪考驗。

鋼鐵行業(yè)景氣下降

鋼鐵行業(yè)的景氣度下行，在鐵礦石庫存上就表現(xiàn)得十分突出。作為鋼鐵行業(yè)運行情況的先行指標(biāo)之一，鐵礦石港口庫存近期一直在攀升，目前礦石壓港情況已經(jīng)十分嚴(yán)重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場，甚至有部分區(qū)域出租給了礦石貿(mào)易商，以堆放不能被及時售出的鐵礦石。

一位鐵礦石碼頭物流供應(yīng)商告訴記者，現(xiàn)在澳大利亞和巴西的礦山還在按照協(xié)議采購量的正常節(jié)奏發(fā)貨，但鋼廠的提貨速度卻已明顯慢于礦石的到港速度。部分礦石已經(jīng)過了免費存儲期，但鋼廠寧愿按每天每噸支付物料堆放費用，都不愿意及時提貨，這顯示鋼廠采購愿望正在趨于保守。

縱觀全國，進入6月后，全國港口的鐵礦石總庫存全線超越9000萬噸，為歷史最高水平。目前，北方港口的壓港情況最為嚴(yán)重。本報掌握的數(shù)據(jù)顯示，青島港、日照港[4.15 0.24% 股吧]、曹妃甸三大最主要的礦石碼頭，庫存水平分別高達1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸，全部創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

礦石壓港、提貨速度放慢證明鋼廠后期的生產(chǎn)計劃在放緩，這也是鋼鐵行業(yè)景氣度下降的前期指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著上半年宏觀政策緊縮的效應(yīng)顯現(xiàn)，鋼廠的訂單下降、資金壓力加大，再加上目前的雨季和未來的高溫天氣，行業(yè)將進入傳統(tǒng)淡季，短期需求面臨進一步壓力。雙重因素下，鋼鐵業(yè)開始呈現(xiàn)弱勢運行態(tài)勢。

對于下半年的鋼材市場而言，唯一的看點在于保障房項目的建設(shè)步伐。西本新干線電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理助理盛志誠分析，從目前的政策導(dǎo)向情況看，三季度保障房建設(shè)全面提速成為可能，屆時市場需求也有望出現(xiàn)階段性的集中增長。但明顯的拉動效應(yīng)可能要等到8、9月之間才會出現(xiàn)。

有色行業(yè)資金緊張

另一個宏觀經(jīng)濟的敏感行業(yè)，有色金屬行業(yè)也出現(xiàn)景氣下降征兆。尤其是以銅為代表的有色金屬行業(yè)持續(xù)受壓。大部分銅加工企業(yè)表示下游需求走向不明，而資金鏈的壓力又大，對于未來前景難言樂觀。

一些銅加工企業(yè)表示，雖然目前有色行業(yè)的整體運行仍屬正常，但由緊縮政策帶來的資金鏈緊張，以及隨之而來的訂單下滑和整體去庫存化進程，正在成為讓行業(yè)持續(xù)“糾結(jié)”的問題。

“資金壓力和銅價高企讓我們在采購電解銅原料的時候更加謹(jǐn)慎，實行以銷定產(chǎn)，按需采購。我們的下游同樣也是這樣。”河南新鄉(xiāng)一家精密銅板袋生產(chǎn)企業(yè)市場部經(jīng)理告訴記者，行業(yè)正在經(jīng)歷一個整體“去庫存化”的過程。由于對宏觀經(jīng)濟走勢趨于謹(jǐn)慎，加之銅價始終在高位震蕩，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都在實行低庫存策略，不再進行更多備貨。“我們對后期銅價不是很看好。”他表示。

銅加工企業(yè)的謹(jǐn)慎，讓其上游的冶煉企業(yè)也受到影響。銅陵有色[23.38 1.65% 股吧]高層日前在接受本報采訪時表示，緊縮政策讓大部分企業(yè)財務(wù)成本上升，周轉(zhuǎn)不靈致使銅加工企業(yè)無法在價格相對低位時多采購原料。而山東陽谷祥光銅業(yè)相關(guān)人士則表示，目前企業(yè)正在通過技術(shù)革新、削減開支等方式降低成本、保住利潤。

除了銅業(yè)外，錫冶煉加工企業(yè)日前也向記者反映，現(xiàn)在下游企業(yè)開始拒簽長單，改為細(xì)碎、分解地按需采購。訂單情況正呈現(xiàn)明顯的小批量、多批次特點。這顯然是行業(yè)景氣下降的前兆。