隨著我國首艘航母出海試航，股市中船舶制造、軍工等相關(guān)板塊昨日漲幅居前，上柴股份[14.90 -1.52% 股吧]、科新機(jī)電[19.75 0.30% 股吧]、沃爾核材[14.19 -1.80% 股吧]等多只航母概念股出現(xiàn)在個(gè)股漲停榜上。有業(yè)內(nèi)人士指出，航母建造首先是出于國防需求，但也會(huì)帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的船舶、航空等多個(gè)相關(guān)行業(yè)均將因此受益。

航母產(chǎn)業(yè)迎千億盛宴

市場和投資者的歡欣鼓舞以及機(jī)構(gòu)們的樂觀態(tài)度并非空穴來風(fēng)。多家證券公司的研究顯示，從改造“瓦良格”號(hào)開始，中國航母編隊(duì)的建設(shè)將在今后很長一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)引發(fā)規(guī)模高達(dá)數(shù)千億元的投資高潮，涉及高端裝備[6544.85 -2.53%]制造、高端材料、信息系統(tǒng)在內(nèi)的數(shù)個(gè)行業(yè)。

“建造一支航母編隊(duì)將帶動(dòng)巨大的產(chǎn)業(yè)投資，通過估算，所需的投資至少在100億美元以上。”東莞證券分析師劉卓平表示。根據(jù)不同媒體的預(yù)測，我國很有可能建造兩艘以上航母，兩艘航母的總造價(jià)加上其后每年的維修保障費(fèi)用，我國航母帶動(dòng)的投資應(yīng)該是千億元級(jí)別。

高端制造業(yè)受益最大

上千億元的潛在投資，相關(guān)上市公司必然不會(huì)視而不見，據(jù)本報(bào)數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計(jì)，目前直接參與到航母制造鏈條中的A股上市公司總共有22家，以昨日收盤價(jià)計(jì)算，22家上市公司的A股總市值約3547.96億元。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模的角度看，在這22家公司中，11家高端制造類企業(yè)在航母產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，總市值約2811億元，占該產(chǎn)業(yè)鏈全部上市公司市值的78.7%，而且船舶、飛機(jī)等高端制造行業(yè)恰好將是航母產(chǎn)業(yè)鏈中的主要受益者。據(jù)本報(bào)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，22家上市公司今年一季度總計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤25.11億元，較去年同期增長71.2%，其中高端制造業(yè)企業(yè)的凈利潤約13億元。

華泰證券[10.04 -2.24% 股吧]分析師陳勇認(rèn)為，如果千億投資得以落實(shí)，22家航母產(chǎn)業(yè)上市公司的基本面將得到進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，今明兩年的主營業(yè)務(wù)收入增幅有望達(dá)到23.45%和18.76%，特別是高端制造業(yè)企業(yè)利潤在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比例將進(jìn)一步提升，初步測算不會(huì)低于60%。

軍工央企或加速重組

“涉及航母產(chǎn)業(yè)鏈的央企雖多，但卻基本處于‘散打’狀態(tài)，航母建設(shè)或?qū)⑦M(jìn)一步加快軍工央企的重組步伐。”光大證券[10.98 -2.14% 股吧]分析師周明指出，作為中國造船業(yè)的兩大巨頭，中國船舶[40.50 -2.46% 股吧]工業(yè)集團(tuán)公司目前只有廣船國際[18.86 -3.43% 股吧]一家企業(yè)上市，而中國船舶重工集團(tuán)公司在A股市場上也只有中國重工[11.98 -1.96% 股吧]和風(fēng)帆股份[0.00 0.00% 股吧]兩家公司。隨著大軍工集團(tuán)背景下的軍企整合大趨勢的不斷發(fā)酵，以航母建設(shè)為契機(jī)，廣船國際以及中國重工很可能成為兩大造船巨頭進(jìn)一步證券化的平臺(tái)。

浙商證券分析師賴藝?yán)賱t表示，軍工資產(chǎn)證券化是中國國防工業(yè)體制改革的有機(jī)組成部分。目前，各軍工集團(tuán)大部分核心軍品制造任務(wù)仍然不在上市公司中。作為高度資本密集、人力密集以及智力密集的航母產(chǎn)業(yè)建設(shè)在客觀上也要求相關(guān)企業(yè)通過整合做強(qiáng)實(shí)現(xiàn)外延發(fā)展。