中國鋼鐵業(yè)燒結煙氣脫硫的千億市場，正在遭遇微利年代的多重障礙。

“作為大鋼企，我們已經相當積極地投入環(huán)保。但在目前的燒結脫硫項目上，可以說只有社會效益，沒有經濟效益。”9月20日，馬鋼集團副總經理丁毅向本報記者如此感嘆。

他指的是三年前，西門子向馬鋼出售的歐洲市場外首套Meros燒結廢氣凈化系統(tǒng)。馬鋼為此總計投入1.2億，基本屬于純投入。

目前，鋼鐵行業(yè)全面實施燒結機煙氣脫硫，已被列入國務院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》。“十二五”期間，國家對脫硫的重點控制，將從上一個五年的火電領域，轉移到鋼鐵業(yè)。

現實的挑戰(zhàn)則是，全國現有1200余臺燒結機中，已建設脫硫裝置的燒結機占總量的比例尚不足15%。

9月21日，西門子(中國)冶金技術部總經理翟玉友在接受記者采訪時表示：“我們判斷，中國的燒結廢氣凈化市場擁有上千億的份額，很大，但也很亂。因為在行業(yè)準入方面，還有待實現規(guī)范化。”

“現在的鋼企經營基本屬于微利，我們呼吁可以在脫硫等環(huán)保領域，得到國家政策的支持。比如像火電那樣，適當給予一些補貼。”丁毅向記者表示。

呼吁獲得補貼

“呼吁國家適當給予財政補貼，或者采取電價優(yōu)惠、減免排污費等其它方式。”

9月20日，在馬鋼第二煉鐵總廠，廠長助理吳朝剛指著300平米的1號燒結機不再冒煙的煙囪，告訴記者：“我們在2009年6月建成這一Meros燒結煙氣脫硫系統(tǒng)，現在煙氣處理量每小時52萬Nm3(標準立方米)，日平均外排的煙氣二氧化硫濃度小于等于200毫克/Nm3。”

更易理解的一個數據是，單單1號燒結機的年減排量就達到3500噸。

據翟玉友介紹，Meros是燒結工廠處理尾氣的重要設備。在一系列工藝步驟中，燒結尾氣所含的灰塵、酸性氣體和有害金屬及有機物含量，減少到常規(guī)系統(tǒng)先前無法達到的水平。

但頗令人費解的是，3年過去了，馬鋼的這一“樣板”工程，卻仍然是西門子奧鋼聯(lián)Meros在中國唯一的斬獲。即使是合作者馬鋼，也只是在旗下6臺燒結機中的其中一臺投石問路。

記者采訪發(fā)現，這其中既有西門子將此作為中國“首套”樣本，設備進口比例較高導致價格偏高之故，但更與現階段中國鋼企在脫硫、環(huán)保上的投入動力嚴重不足相關。

“按道理，我們是應該繼續(xù)加速上馬，環(huán)保投入我們一直很大。Meros除了1.2億的總體投入，每年項目的運營費用還有3000多萬。”

馬鋼集團副總丁毅告訴記者，“但眾所周知鋼鐵企業(yè)目前的利潤率低得可憐，所以我們一直呼吁國家適當給予財政補貼，或者采取電價優(yōu)惠、減免排污費等其它方式，讓我們更有動力。”

被鋼廠拿來作為對比的是火電行業(yè)的補貼現狀。2007年，國家發(fā)改委頒布《燃煤發(fā)電機組脫硫電價及脫硫設施運行管理辦法》，對完成脫硫改造的火電廠上網電力實施每度1.5分的補貼。

另有消息稱，在即將公布的《火電廠大氣污染物排放標準》中，初步計劃“十二五”期間火電煙氣脫硝電價，也將享受每度補貼0.012元的優(yōu)惠。

動力不足

“在目前的燒結脫硫項目上，可以說只有社會效益，沒有經濟效益。”

作為與馬鞍山這一“衛(wèi)生模范城市”高度貼近的一家鋼廠，馬鋼對環(huán)保、減排的意識，在中國鋼鐵業(yè)同行中，一直較為積極。

但“不搞也沒事，搞了加成本”，卻是丁毅對當前中國鋼鐵業(yè)燒結脫硫現狀的概括。

對于西門子這樣的冶金裝備巨頭來說，也擁有和客戶同樣的感受與愿望。

21日，翟玉友告訴記者：“目前在中國的燒結脫硫，還只是一種社會環(huán)保投資，經濟效益有限。鋼廠對投資費用也看得很重。我們希望國家相關部門能出臺扶持、指導政策，給大投入、有責任擔當的公司更公平的對待。”

目前，我國鋼鐵行業(yè)的二氧化硫排放量僅次于火電行業(yè)。據環(huán)保部2009年公布的數據，鋼企二氧化硫排放中的70%-90%來自燒結機。

2008年全國重點鋼企排放二氧化硫110萬噸，其中來自燒結環(huán)節(jié)的達80萬噸。

“過去三年鋼產量的增長，讓我們判斷目前這一數據更大。”翟玉友向記者直言，“實際操作中，不少鋼廠為了完成檢查任務而上馬脫硫設備，但在線同步利用率到底是多少？僅僅是企業(yè)自律肯定不夠，還需要國家制定準入門檻。”

“十一五”期間，國家對脫硫任務的監(jiān)控重點主要放在火電企業(yè)上；但在今年6月舉行的第二屆鋼鐵行業(yè)燒結煙氣脫硫論壇上已經明確，“十二五”期間，鋼鐵行業(yè)二氧化硫減排核查將成為重點。

據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長張長富介紹，“十一五”末與“十五”末相比，鋼鐵工業(yè)的噸鋼綜合能耗下降了12.8%。但鋼鐵行業(yè)整體燒結煙氣脫硫的工作仍然進展緩慢。