雖然純電動(dòng)出租車(chē)商業(yè)化速度超出預(yù)期，但對(duì)于私家車(chē)用戶(hù)，純電動(dòng)車(chē)目前并不是理想的選擇，更多的會(huì)鐘情于混合動(dòng)力車(chē)。[注冊(cè)塞舌爾公司]

純電動(dòng)私家車(chē)啟動(dòng)難

“如果有條件，你會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)嗎？”幾乎所有的被訪者在被證券時(shí)報(bào)記者問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題時(shí)都笑著搖頭。就連電動(dòng)出租車(chē)充電站的黃站長(zhǎng)也表示自己不會(huì)買(mǎi)，“出了深圳都沒(méi)有充電站，我要是出遠(yuǎn)門(mén)，或者開(kāi)車(chē)回老家，這個(gè)車(chē)根本不能用。”

行駛里程短、充電不方便、價(jià)格高、電池技術(shù)不成熟等，是讓消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)望而卻步的主要原因。

在深圳市福田區(qū)中心的大社區(qū)蓮花二村的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，有幾十個(gè)閑置的充電樁。當(dāng)記者問(wèn)到充電樁時(shí)，小區(qū)的保安甚至不知道充電樁是什么。

“這個(gè)是政府在大運(yùn)會(huì)的時(shí)候安裝的，我們都不知道什么情況，也從來(lái)沒(méi)用過(guò)。”蓮花二村管理處的王女士告訴記者，“這個(gè)電樁從安裝到現(xiàn)在從沒(méi)通過(guò)電，使用的話要打電話去供電局咨詢(xún)才行，我們不負(fù)責(zé)這件事，更不知道怎么收費(fèi)。”

[注冊(cè)薩摩亞公司]記者多方打聽(tīng)，才在幾公里以外的小區(qū)梅林二村內(nèi)找到一個(gè)正在使用的充電樁。小區(qū)保安龐先生告訴記者，本來(lái)小區(qū)內(nèi)也沒(méi)有充電樁，有位業(yè)主買(mǎi)了比亞迪[27.79 -3.47% 股吧 研報(bào)]一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，南方電網(wǎng)就給安裝了一個(gè)充電樁。“安裝一個(gè)充電樁，還可以送500元的電費(fèi)，那位業(yè)主用了好幾個(gè)月了，還有200元錢(qián)沒(méi)用完。”

據(jù)了解，該小區(qū)內(nèi)的充電樁最大配置15安的電流，充滿一次電至少要6到7個(gè)小時(shí)。“經(jīng)常聽(tīng)到業(yè)主訴苦，買(mǎi)了這車(chē)充電不方便。”龐先生說(shuō)。

另外，電動(dòng)車(chē)電池發(fā)生的爆炸事故，以及鋰電池輻射高等傳聞，也增加了人們對(duì)電動(dòng)車(chē)不信任。

“我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)至少5年內(nèi)很難打開(kāi)局面，首先電池技術(shù)要能夠有所突破，充電快，行駛里程數(shù)高，價(jià)格降下來(lái)，才有可能獲得受眾認(rèn)可。”汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家向寒松對(duì)記者表示。

混合動(dòng)力市場(chǎng)即將爆發(fā)

今年，油價(jià)迎來(lái)了“8元時(shí)代”。今年，也被雷克薩斯不失時(shí)機(jī)地定義為“混合動(dòng)力元年”。

在純電動(dòng)汽車(chē)尚未成熟的情況下，《規(guī)劃》將推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)成為最大贏家。

“一季度，中國(guó)市場(chǎng)雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量已經(jīng)占到了全車(chē)系的25%，深圳市場(chǎng)比例可能更高一些。”深圳大興雷克薩斯汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司經(jīng)理?xiàng)罱ㄐ郾硎尽?/P>

其實(shí)，雷克薩斯的混合動(dòng)力車(chē)型早就推向了市場(chǎng)，但混動(dòng)車(chē)型高出同款非混車(chē)型10多萬(wàn)元的價(jià)格，讓消費(fèi)者一般很難接受。[注冊(cè)盧森堡公司]

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家向寒松告訴記者，“今年油價(jià)上漲到8元每升了，混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。豐田如今采取的是以?xún)r(jià)換量、先搶占市場(chǎng)的策略。普銳斯都已經(jīng)由原來(lái)的包牌價(jià)38萬(wàn)元，降到22.18萬(wàn)至27.98萬(wàn)元了。”

“我們想從今年開(kāi)始，雷克薩斯全系都推出配備混合動(dòng)力的車(chē)型，以后就朝這個(gè)方向發(fā)展。”楊建雄告訴記者。

盡管在《規(guī)劃》中，純電動(dòng)車(chē)被定義為未來(lái)的戰(zhàn)略取向，但技術(shù)瓶頸難突破、配套設(shè)施不完善的現(xiàn)狀，使得混合動(dòng)力這個(gè)過(guò)渡性車(chē)型有了市場(chǎng)，也引來(lái)多家車(chē)企紛紛搶食。

比亞迪內(nèi)部人士透露，公司要在即將舉行的北京車(chē)展上推出一款新的插電式混合動(dòng)力車(chē)型秦DM II(Dual Mode II)代，與此前的F3DM不同，新車(chē)型將采用DM Ⅱ雙模技術(shù)，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，功率大幅提升。

另外，據(jù)媒體報(bào)道，豐田、英菲尼迪、奧迪、本田等車(chē)企，在今年的北京車(chē)展上都將推出最新的混合動(dòng)力車(chē)型。近日大眾也披露其新能源戰(zhàn)略調(diào)整，將大力發(fā)展插電式混動(dòng)車(chē)型。