從今天起，消費者購買新賽歐、朗逸1.4T等71款節能汽車將獲得3000元/輛的補貼。

昨日，國家發展和改革委員會、工業和信息化部、財政部公告了第一批“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(以下簡稱《目錄》)。據悉，進入首批《目錄》的71款車型都能獲得中央財政給予的每輛3000元的補助，屆時將由生產企業在銷售時兌付給消費者。有部分車企昨日向早報記者表示，昨日已能向消費者提供補貼。

根據國家發改委的規定，“節能產品惠民工程”綠色標識，應粘貼在車輛內部側車窗或風擋玻璃上、不對駕駛員視野構成影響、靠近汽車燃料消耗量標識的顯著部位。

“《目錄》的出臺或將給目前趨淡的夏季車市注入‘興奮劑’。”昨日，滬上某車商聞此消息十分欣喜。

上汽占比35%

6月1日，財政部、國家發改委、工信部聯合下發了《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》(以下簡稱《通知》)，將發動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節能產品惠民工程”，并將在全國范圍推廣。

按照《通知》規定，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標準將給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

《通知》出臺后，不少準備購買小排量車的消費者對《目錄》翹首以盼，紛紛表示要等名單出臺后再下訂單。“等上一陣就能減少3000元的支出，我當然要等。”多數消費者表示，小排量車的價格都在10萬元以下，3000元是個不小的數目。此外，買名單上的車，也意味著今后每天的油費支出也會減少。

早報記者注意到，在昨日公布的《目錄》中，共有16家企業的71款車型入圍，上海汽車(600104.SH)旗下共有3家企業、25款車型入圍，占《目錄》車型的35%以上。其中上海通用有12款車型上榜，是上榜車型最多的車企，占《目錄》車型的17%，上海大眾也有7款車型上榜。

值得關注的是，登上首批《目錄》的自主品牌節能車也達到了30款。

某車企相關負責人向早報記者透露，相關部門之所以將入圍車型“門檻”設在1.6升，就是考慮了自主品牌與外資品牌的比重。一直以來，自主品牌在小排量車市場占有優勢，而大排量車幾乎被外資企業壟斷。

混合動力車多數落榜

雖然《通知》將混合動力(非插電式)和雙燃料汽車列入節能補貼的名單，但是，綜觀目前市場上銷售的混合動力車，除了一些自主品牌混合動力車，絕大多數的外資品牌混合動力車排量都在1.6升以上，并且有的還是進口車，所以，都享受不到補貼，而在列入首批《目錄》的71款車中，早報記者也未能找到一款混合動力車。

“這或將改變一些合資車企的新車投放計劃�！弊蛉�，某車企負責人表示，如果沒有補貼，一些車企的混合動力車或淪為擺設，可能會漸漸退出市場。

據悉，一汽豐田此前表示，年內將推出的國產新普銳斯并非插電式混合動力車，享受不到最高5萬元/輛的補貼，同時其排量為1.8升，也不能享受到3000元/輛的補貼。而東風本田銷售的思域混合動力車排量雖為1.3升，但由于是進口車也不能獲得補貼。

此外，上海通用的君越混合動力車、廣汽豐田的凱美瑞混合動力車，都因為排量大于1.6升，而與補貼政策擦肩而過。

最快昨日就可獲補貼

昨日，國家發改委的公告沒有表明補貼從何時開始，不少車企的銷售部門也表示還沒接到上級的補貼通知。但上海通用向早報記者表示，從昨日起，消費者購買上海通用列入《目錄》的12款車型都可以獲得3000元/輛的補貼，經銷商將當場在開發票時予以兌現。

早報記者從另一家車企獲悉，目前政府給出的補貼方案是，政府將按照企業節能車的銷量給予補貼，在每個月月底時給企業每輛車1500元的補貼，另外1500元/輛的補貼在年底時再補給企業。

這也意味著企業在銷售時將為每輛節能車墊付3000元�！斑@對企業來說也是一筆不小的數字，是不小的財務損失�！痹撥嚻笙嚓P負責人說。