在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，作為汽車(chē)行業(yè)的一部分，流通領(lǐng)域里中外資相互角力出現(xiàn)了些許新的變化。而燕寶事件更多折射出中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)目前的普遍現(xiàn)狀——外資汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)在本土化過(guò)程中遇到些許阻礙，因?yàn)橹袊?guó)本土汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正在日益壯大。

北京晨德寶總經(jīng)理兼燕寶集團(tuán)新聞發(fā)言人楊世暉沒(méi)有想到，半個(gè)多月前燕寶公司大連分公司內(nèi)部的一起常規(guī)人事調(diào)整，卻成為一場(chǎng)企業(yè)危機(jī)的導(dǎo)火索。

6月21日，北京晨德寶法務(wù)顧問(wèn)李昭專(zhuān)程趕赴大連，他的工作是與燕寶大連分公司的四位離職員工簽署終止勞動(dòng)協(xié)議。

“到周一，燕寶大連分公司原總經(jīng)理已將公司相關(guān)法律資料與新管理層進(jìn)行了平穩(wěn)交接，相關(guān)員工都與公司簽署了協(xié)議終止勞動(dòng)合同文件。”

作為現(xiàn)場(chǎng)律師，李昭昨日在電話中對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》回憶了當(dāng)天的情況。

讓楊世暉意想不到的是，燕寶大連分公司的人員變動(dòng)卻成為新聞熱點(diǎn)，關(guān)鍵詞包括大連燕寶集體停工、高管被迫離職、北京燕寶拖欠銷(xiāo)售人員提成等內(nèi)容。

據(jù)李昭回憶，過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，大連員工也沒(méi)有受到影響，“我不知道停工傳聞是怎樣出來(lái)的。”

“我們非常樂(lè)意與這位在職或者已經(jīng)離職的員工探討，解決他認(rèn)為不滿或者不公的問(wèn)題。”昨日，楊世暉對(duì)記者表示。

同時(shí)，他也表示，北京燕寶拖欠銷(xiāo)售人員銷(xiāo)售提成，兩周前已全部發(fā)放完畢，而當(dāng)時(shí)針對(duì)大連燕寶，也并沒(méi)有承諾對(duì)所有員工做出加薪20%的決定。“從始至終，大連、北京兩個(gè)燕寶4S店都正常運(yùn)營(yíng)，銷(xiāo)售、售后服務(wù)均未受到影響。”

再過(guò)幾天便是燕寶汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)的15周年紀(jì)念日，作為進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域較早的外資汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，燕寶集團(tuán)仍在摸索中前行。

而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域也逐漸邁向成熟。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)共有汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商37711家，狹義乘用車(chē)的品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商共計(jì)13531家，在汽車(chē)流通50強(qiáng)排行榜中，年銷(xiāo)售規(guī)模最小的也達(dá)到了30億元，最大的則達(dá)到了355億元。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)流通企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)愈加明顯。一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始形成規(guī)模，成為汽車(chē)流通領(lǐng)域不可忽視的力量，龐大汽貿(mào)、浙江元通、新疆廣匯、大連中升等為代表的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正在擴(kuò)大規(guī)模，“經(jīng)銷(xiāo)商最快速最便捷的途徑均是采用直接收購(gòu)的方式。”

就在大連中升等本土汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)忙著上市融資的當(dāng)下，外資汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也在抓緊擴(kuò)大地盤(pán)。據(jù)一位有外資背景的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，相對(duì)于外資企業(yè)，本土汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)勢(shì)在于本土優(yōu)勢(shì)，擁有更多的本地關(guān)系以及當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)人脈，甚至政府關(guān)系，在管理方面更加本土化。

“外資企業(yè)也有自身優(yōu)勢(shì)，比如有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，更為先進(jìn)科學(xué)的企業(yè)管理辦法，營(yíng)銷(xiāo)以及售后服務(wù)做得更細(xì)，流程更加優(yōu)化。但是外資企業(yè)也有自己的劣勢(shì)，那就是對(duì)本地情況缺乏更多了解，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)挑戰(zhàn)，有些經(jīng)驗(yàn)不能完全嫁接過(guò)來(lái)，融入本土的管理理念需要一個(gè)過(guò)程。”上述業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

據(jù)其分析，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，流通領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大，尤其是外方投資人，普遍注重長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。雖然目前中外資還未形成對(duì)立的兩個(gè)陣營(yíng)，但事實(shí)上，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，雙方已經(jīng)產(chǎn)生交集。而對(duì)于外資以股份合作、風(fēng)險(xiǎn)投資等方式逐步滲透至中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的行為是利是弊，業(yè)界至今觀點(diǎn)不一。