昨日，《第一財經(jīng)周刊》全國城市綜合商業(yè)指數(shù)排名出爐，涵蓋國內(nèi)400多個城市。河南鄭州、洛陽進(jìn)“二線”，開封、新鄭等則在第五梯隊(duì)。

　　大河報記者了解到，此次排名非考量城市綜合實(shí)力，而是按一線品牌進(jìn)入密度、一線品牌進(jìn)入數(shù)量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強(qiáng)進(jìn)入數(shù)量、大公司重點(diǎn)戰(zhàn)略城市排名、機(jī)場吞吐量、使領(lǐng)館數(shù)量、國際航線數(shù)量等作為主要指標(biāo)。

　　“不以GDP論英雄值得認(rèn)可，而且商業(yè)指數(shù)本身更貼合市民感受。”昨日，[怎樣在大連注冊香港公司服務(wù)]河南省社科院城市發(fā)展研究所所長王建國表示，“比如GUCCI、卡地亞有沒有門店，沃爾瑪、家樂福、星巴克是不是就在身邊，高校多不多，流動人口中的高層次人才多不多，這都是非常直觀的標(biāo)準(zhǔn)。”

    專家

　　不贊同我省“四五線”城市排位

　　據(jù)悉，成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟(jì)南等15個城市在此次排名中新升級為一線。“中部六省中，比GDP鄭州在武漢、長沙之后，但同屬于5000億俱樂部。”王建國分析說，與中部“新一線”城市相比，鄭州有“殺手锏”，“比如自從富士康等企業(yè)落戶后，我們的出口一直穩(wěn)站中部第一的位置。”

　　在二線城市中，還有寧波、昆明、長春、合肥、哈爾濱、常州等36個城市。而我省城市“扎堆”的五線，該雜志的評價是：經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，交通不夠便利，成規(guī)模的企業(yè)數(shù)量有限，轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口仍占大多數(shù)，各自正在探求工業(yè)化的發(fā)展方向。

　　“四五線城市的排位不可靠。”河南商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長宋向清淡然面對排名，他表示，目前全省180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已經(jīng)在布局發(fā)展，像周口太康、商丘永城、漯河臨潁等產(chǎn)業(yè)區(qū)已經(jīng)開始上規(guī)模、有品牌。

　　未來

　　大公司落戶，河南商業(yè)前景廣闊

　　鄭州、洛陽獲評二線，記者發(fā)現(xiàn)有人贊成有人反對。

　　在鄭東新區(qū)一家銀行做理財服務(wù)的趙女士認(rèn)為，[怎樣在寧波注冊香港公司服務(wù)] 以前的全國一二三線城市排行榜，鄭州多排在準(zhǔn)二線城市或者三線，洛陽準(zhǔn)三線甚至四線，其他河南城市排名更靠后。這個排名讓她感到驚喜。

　　而鄭州市一位公務(wù)員認(rèn)為，如今的鄭州，有航空港、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大國家戰(zhàn)略為支撐，有富士康、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)為“內(nèi)力”，論發(fā)展前景，應(yīng)是“新一線”。

　　宋向清表示，截至11月底，鄭州機(jī)場累計完成旅客吞吐量1205.74萬人次，創(chuàng)歷史最高水平，根據(jù)規(guī)劃，到2025年鄭州航空貨郵吞吐量將達(dá)300萬噸，而目前全球吞吐量第一的香港機(jī)場約400萬噸。

　　據(jù)悉，目前鄭州E貿(mào)易試點(diǎn)已經(jīng)開始運(yùn)行，可以方便國際電子商務(wù)的發(fā)展，而鄭歐班列、空港航線等則為觸摸世界提供了通道。