剛被列入新一輪新能源汽車推廣城市，廣州旋即推動了大規模的純電動車商業化示范運行。12月13日，東風日產正式向廣州市花都區交付120輛啟辰晨風純電動汽車，這也是首款由廣州本地生產的純電動車投入示范運營。由此，廣州市的新能源汽車推廣進入新的階段。
與地方政府的積極推動相比，新能源汽車普及的另外一極車企，則掀起了新一輪的投放熱潮，在短短的一個月之內，已經有四款重磅車型投入市場。這其中，包括了本次東風日產啟辰品牌的純電動車，上汽插電式混合動力轎車榮威550Plug-in，以及比亞迪插電式混合動力車“秦”，華晨寶馬之諾1E。
分析指出，這是新一輪新能源汽車推廣政策出臺后，新能源汽車推廣進入了新一輪高潮。不過，擺在新能源汽車的“老大難”問題依舊存在，國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組王秉剛就表示，到2015年，[注冊澳門公司服務]全國第一批試點城市的推廣計劃大約30萬輛，如果社會沒有形成較好的合力，能否完成這個目標依舊困難。
廣州率先組建電動車出租公司
據了解，東風日產本次向花都區交付了120輛啟辰晨風純電動車，這是東風日產啟辰品牌的首款電動車，也是在廣州本地生產的首款電動車。首批車型中，有100輛將引入出租車行業外，20輛將面向私人市場進行租賃。
而為了加速新能源汽車的商業模式，在首批車型投入使用的同時，由車企經銷商集團、出租車運行公司聯合成立了全新廣州啟程出租車有限公司，共同探索合適電動車的商業化模式。據悉，該公司由深圳市東風南方實業集團有限公司、廣州花都汽車城發展有限公司、廣州市花都大洋小汽車出租有限公司和廣州交通集團出租汽車有限公司共同組建。
在本次120輛晨風投入使用后，根據廣州市規劃，到2015年，廣州市新能源汽車推廣總量力爭達到10000輛，在公交、出租、公務、專用車和私人用車等領域分別達到一定應用規模。其中公交車推廣總量達到2000輛，[開曼群島公司注冊服務]出租車推廣總量達到1000輛，公用車推廣總量達到2000輛，環衛、郵政、物流等專用車推廣總量達到1000輛。同時，積極開展私人領域新能源汽車推廣應用工作。到2015年推廣總量力爭達到4000 輛。
而根據花都的規劃，在今年實現小批量純電動車投放于示范運行的基礎上，在2014-2015年，形成年產1萬輛的“晨風”純電動汽車的生產能力，后續根據市場需求，滾動發展至5萬輛/年的生產能力。而到2016-2020年，將帶動上下游產業的發展，形成年產10萬輛的純電動汽車生產能力。
