中國微車龍頭企業上汽通用五菱推出全新的乘用車品牌“寶駿”，擬主攻占中國市場份額最大的入門級轎車市場。自此，上汽通用五菱采用全新戰略，從商用車為主轉向商用車、乘用車、海外市場三大業務板塊齊頭并進的格局，這將有利于上海汽車保持國內領先地位。上海汽車總裁陳虹指出，MG、榮威和寶駿同屬上海汽車的自主品牌體系，“十二五”期間，上海汽車自主品牌銷量將現超常規增長。

日前，上汽通用五菱在上海舉辦新乘用車品牌“寶駿”戰略發布會，這家微車巨頭正式吹響了進軍轎車領域的號角。上汽通用五菱總經理沈陽指出，“寶駿將覆蓋從A00、A0、A級等入門級轎車市場，首款自主品牌轎車將于年內上市，今后每年將推出一款中級新車。”據了解，寶駿牌轎車將主攻二、三線城市、甚至四線城市和農村市場。沈陽表示，“鑒于公司進入第三次發展浪潮，故由此前的商用車為主，轉向商用車、乘用車、海外三大業務共同發展的戰略。” 上汽通用五菱是首家年產銷超100萬輛的單一車企，2009年共計銷售汽車106萬臺，同比增長超過65%，連續四年蟬聯行業銷量冠軍。

至于上汽通用五菱的出口戰略，沈陽指出，上汽通用五菱將走一條新的出口之路。一方面依托于通用汽車全球的銷售網絡出口。相關產品已經掛著通用汽車雪佛蘭的車標走向海外市場，尤其在拉美、亞太等新興市場銷量高于預期。另一方面，上汽通用五菱將借鑒海外巨頭過去在中國的經驗，非單純地出口汽車，而是帶著知識產權進軍海外市場。比如收取海外技術轉讓許可費等等。據悉，這一出口模式的利潤率將遠遠高于傳統的整車出口。

上汽通用五菱進入轎車市場，對于上海汽車意義重大。上海汽車總裁陳虹表示，“全面布局入門級轎車市場將有利于上海汽車維持國內市場占有率第一的地位。今年上半年，上海汽車在國內市場占有率約19%。考慮到入門級轎車占未來市場增量的40%，故上海汽車占據入門級市場至關重要。”

對于首次推出的寶駿汽車，通用汽車中國總裁甘文維信心十足，“寶駿車品牌是唯一融合了合資經驗和技術、本地化生產的具有成本優勢和強大營銷網絡的自主品牌，也是首個為中國消費者提供的具有國際標準的自主品牌汽車。”業內人士認為，有了上海汽車、通用汽車的技術支持，及上汽通用五菱現有130家銷售點的網絡支持，寶駿將大舉搶食奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車的市場份額。

陳虹指出，“今年上半年，上海汽車旗下的自主品牌轎車銷量約8萬輛，同比增長翻倍；全年應能完成16萬輛至18萬輛的目標。隨著三大自主品牌及海外戰略的全面拓展，預計“十二五”期間，上海汽車自主品牌銷量將出現大幅增長。”