包郵，對于很多消費者來說，[注冊開曼公司]就像一支興奮劑，刺激著大家的購物欲望。這幾年來，不論是電商本身，還是平臺方，都把免郵費當作了一種營銷手段。

不過，如今免郵費的門檻高了。

從本月起，原本購物滿58元就可以免費送貨的1號店將“包郵”門檻上調了10元。這是繼京東、亞馬遜、蘇寧易購等之后又一家提高運費標準的電商，消費者與習以為常的B2C電商網站包郵漸行漸遠。

根據1號店發布的公告，從6月1日起，對自營商品配送的運費進行調整，由之前的滿58元包郵調整為68元包郵。此次調整涉及北京、天津、上海、廣東、江蘇、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重慶11個地區，而其他地區則保持99元或199元門檻不變。這次調整距離去年12月剛推出的“滿58包郵”僅有半年。

1號店并不是唯一一家上調運費標準的電商。京東從4月2日起開始實施新的免運費標準，普通會員免郵門檻調整至79元，比之前調高了20元。蘇寧易購也在5月19日發布公告，從5月24日起，所有會員購買蘇寧易購自營商品的配送免運費標準調整為滿69元免運費，但選擇自提方式仍然實行免運費。而此前，亞馬遜已經在2014年底將免運費標準從49元調高到99元。

此外，從易迅網看到，它從3月3日起就試行了新運費政策：對到貨速度有要求的消費者，全國(上海、新疆、西藏除外)滿49元免運費，而此前的免郵費門檻只有29元。國外老牌電商亞馬遜動作就更早了，從2012年就放棄了全場免郵，2014年初將運費標準提到了49元，2014年底再次上調免運費標準至99元。

為何阿里系的淘寶、天貓沒有抬高免郵門檻？一位業內人士告訴記者，“免郵費”往往是一些自建物流的電商巨頭們的法寶，而淘寶、天貓等沒有自己的物流體系。

各家電商都沒有公開解釋上調“包郵”門檻的原因。[注冊馬紹爾公司]業內人士分析，這是企業加大物流體系建設、減緩配送壓力的必然結果。目前，主流電商企業的物流布點逐漸完成，消費者要求更好的配送體驗，這也必然會增加成本壓力。而對于消費者來說，一旦沒有了“包郵”的優惠，在購買單價比較低的日用百貨時就會有顧慮了。