營收增長超預期，但凈虧損仍在擴大。

8月6日凌晨，特斯拉汽車（A.NASDAQ）公布了第二季度財報。報告顯示，當季營收較上年同期的7.69億美元澳門商標注冊增長24%至9.55億美元，但公司凈利潤虧損1.84億美元，上年同期虧損6190萬美元，同比擴大197%。

受MoldelX即將上市的影響，當日特斯拉股價上升至270.13美元。但早在半月之前，分析師朗根已將特斯拉的股票評級降至賣出，目標股價從220美元降至210美元。

特斯拉表示，預計全年支出總額約為15億美元。而在今年早些時候，特斯拉CFO迪帕克表示今年特斯拉現金支出總額應該不會超過10億美元。

除了持續投資美國內華達州新電池廠和購買相關設備，特斯拉投放在層面的資金也超出預期。

特斯拉汽車埃隆·馬斯克和迪帕克在給股東的信中表示：“簡單地說，在優異的產品和亮眼的季度業績之間，我們會選擇前者。”

特斯拉的整體銷量較上年有大幅提升，但尚不能抵消其產品的系列化和豐富化所帶來的研發成本。

由于支出大大超出預期，甚至超過營收總額，特斯拉6月30日為止的現金準備余額降至11.5億美元，今年3月31日和去年12月31日止，特斯拉的現金準備余額分別是15億和19億美元。

過去一年多時間里，特斯拉表現得并不像它標榜的科技類公司一樣，通過1~2款主力產品的快速迭代就能不斷獲得新客戶。它更像一個傳統的汽車企業，還在不停地豐富汽車系，截至目前，ModelS車系共包括8款車型，動力從319馬怎么注冊英國公司力到772馬力，國內售價也從64.11萬元到97.93萬元。此外，馬斯克和迪帕克在發給股東的信中還提示，多次被推遲的ModelX將在今年9月發布。

數據顯示，上半年特斯拉的銷量是21562輛，同比增加50%，隨著ModelX在第三季度開始銷售，預計會持續拉動銷量增長。但特斯拉再次將全年銷售目標下調至50000~55000輛。去年馬斯克預計，2015年特斯拉的銷量將達60000輛，但今年稍早已將該預估下修至55000輛。

但如果銷量目標被不斷壓縮，或將影響特斯拉的整個盈利周期。馬斯克曾在世界汽車業新聞大會上表示：“只要我們不再投資新車型，轉而擴大銷售網絡，就一定會獲利。”但顯然這是一個偽命題，盡管汽車相較手機等電子消費品是一件更低頻的消費，但特斯拉如果停止研發，被貼上科技創新標簽的特斯拉最終也會因為產品老化而被取代。

根據資本市場測算，特斯拉要實現盈利，與現在的市值相符，就要實現在十年內向市場交付150萬輛電動車，電池儲能能力得到完全地利用。但根據瑞銀分析，當前特斯拉規劃的15GW的電池儲能可能超過2020年市場的總量。這也正是朗根下調特斯拉股價的依據。

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