O2O不僅是口號更重要的應該是體驗，是顛覆傳統的前所未有的便利，這條道路顯然還很遙遠，“焦慮”可以，但千萬別跑偏。

最近這段時間的新聞有點多，內容無一不涉及自家的戰略，在移動互聯網基本已經成為生活構成要素的今天，搶占時下最熱的O2O市場無疑就成了一塊可以立于不敗之地的戰略抉擇。作為T的一員，在移動市場上有過不少失意之舉，也曾被認為錯過了最好的發展時期。然而，不論是再次調整方向還是真的后知后覺，這一次，我們明顯感覺到了百度在O2O領域的急迫，以及，兵臨城下的焦慮。

前所未有的決心

近幾個月以來，百度的高管在不同的場合開始密集的對集團的O2O業務進行表態，2015年以來，移動互聯網的深入發展和中央決策層關于推進互聯網+的政策紅利讓O2O市場前景越發被看好。而在過去互聯網時代的幾個重要發展階段中，百度接連錯過了博客、微博和電商時期，但基于最基礎也是覆蓋面最廣的搜索業務，百度仍穩居三巨頭之一。

在互聯網移動化時期，隨著移動搜索的弱化，百度開始嘗試更多元的發展戰略，但之前幾年關于百度的移動戰略在外界看來一直比較模糊，無法找準一個準確且持續的發展方向。去年快的和滴滴的出租車大戰中，和阿里打的火熱，外人看的目瞪口呆，而百度則再一次當了陪襯。終于，在2015年短暫的蟄伏之后，百度將自己對未來的發展戰略和規劃對外界做出了全面的表態。

在今年4月份的IC的圓桌論壇上，面對主持人拋出的互聯網下一個風口是什么的問題，目前百度的移動服務事業群組總負責人、副總裁毫不猶豫地給出了如下答案：

“現在眼看著如果就下一個風口，我認為還是以生活服務為主的O2O，這種方式雖然讓人越來越懶，新加坡公司注冊費用但能讓在城市打拼的人生活更加高效，幫助這些人把生活井井有條地應付過去。就是非常現實的風口。”

隨后在6月30日的“百度糯米O2O生態戰略”發布會上，大當家當場宣布未來3年內，百度將向糯米業務增加投入200億元。7月份的DCM大會上，李彥宏詳細介紹了百度的O2O發展戰略，在他看來，百度能否追趕Google變得不再重要，兩家公司未來會越來越不同，百度大多數的資源將用于連接人與服務。他認為百度未來的發展重點是 O2O ，而百度將成為連接互聯網和實體經濟的組織體，暨所謂的“All-in O2O”。幾天之后百度發布了2015年第二季度財報，在分析師會上，李彥宏又宣布百度外賣和百度91桌面將拆分獨立發展，同時確認百度外賣完成了2.5億美元融資。

短短三個月的時間，重要人物幾度談及O2O戰略，由此也不難看出百度已經將O2O業務作為接下來的主打，甚至在某種程度上，這要比發家的老本行搜索地位更加重要。李彥宏曾在過去的采訪中談到過百度的移動戰略開展的稍有些晚，導致落后于其他競爭對手有些遺憾，顯而易見的是在這次O2O爭奪戰中，百度顯然不想把接下來5-10年內的唯一戰略高地拱手讓給對手。

“O2O焦慮癥”

我們無需列舉百度之前的若干個失敗的產品，從李彥宏的話中我們已經足夠領會到百度目前對于O2O業務的急迫，而這種急迫一方面源自于過往的失敗所帶來的對新機遇異常的敏感；另一方面百度似乎有了清晰的O2O戰略。根據李彥宏近幾次接受采訪時的表述來看，百度的基本思路還是基于搜索業務，將搜索作為入口，結合旗下的團購、外賣、地圖等APP連接本地商家，打造一個基于移動互聯網生活服務的平臺，這種思路不新鮮但肯定是百度最想得到的。

從將自身現金流的三分之一拿出來給糯米來看，百度糯米應該是充當了先鋒的角色，作為團購第一梯隊的一員，在如此可觀現金流的扶持之下，糯米在用戶補貼和與線下商戶的合作上無疑會更游刃有余一些。根據艾瑞的一份O2O報告顯示，2014年全國本地生活O2O市場規模為2350億元，相比于1.8萬億的網絡市場，本地生活O2O滲透率較低，僅為4.4%。這已經是一個很低的數值了，其可挖掘的潛力實在太大，就算現在發力仍不算太晚，只要在這一關鍵時期保證別掉隊，就算真吃不上肉，也肯定能喝到湯。

此外，除了打造糯米作為本地生活服務平臺之外，百度還在幾天之前將百度外賣獨立，這一舉動體現了百度對外賣行業的重視；另外一方面，在打造平臺的同時百度也在試圖對一些生活中的剛性需求做細分，這其實也是比較關鍵的一步。要知道在市場發展初期，由于格局顯得混亂，不管是粗放型還是單一新加坡商標注冊型的平臺均能撈得第一桶金，然而在經歷用戶需求的篩選之后，留下的平臺一定是最全面、最龐大的，而剩余的大多走向了精細化的道路，深入各個垂直領域，深入各種場景之中。百度糯米走的是第一條路，包括剛被拆分的百度外賣在內的走的則是第二條路。如果能夠在這兩條路線上都占有一席之地的話，那么在資源的調配上，用戶的粘合度上都會游刃有余得多。

然而，百度的操之過急卻并非沒有先例，早些年百度在一直眼饞的電商領域上也曾吃過不少的虧，包括百度有啊、樂酷天、耀點100在內的多個先后死亡的項目，也都曾有過倉促上馬最終未達預期的教訓。雖說現在的資本市場對于巨頭來說就是大規模撒網，小規模捕撈，但是相比于打水漂的金錢，所付出的時間代價恰恰是百度最為敏感，也最為忌諱的。如何保證在朝著當下戰略方向前進的道路上，不要發力過猛而適得其反，如何克服因為過去的失敗隨之而來的“焦慮”，似乎也是百度接下來需要考量的重點。

百度的優勢

雖然在移動互聯網時代起步稍晚，但好在百度的O2O戰略還算清晰。這次的200億投資也許不是糯米成功的保障，但卻有可能是百度成功的救命稻草。以糯米為本地生活平臺，接入和引導更多的服務，通過搜索、地圖等剛需入口進行導流，隨后把接下來收購的電商、零售、線下服務等O2O項目整合其中。再將需求量大，市場前景好的項目獨立出來融資謀求進一步發展，實現O2O行業的進一步細分。從投資90億做同城物流，到推出不久的商家直達號，以及剛剛投資了主打C2C分類信息的百姓網，不難看出百度對于打造O2O的出招還算有些章法。

某種程度上，百度其實是想復制在PC時代的成功路線。

注意分析李彥宏訪談內容的話，可以注意到相比于強調O2O這個概念，李彥宏更多的在談基于移動互聯網的本地生活服務才是百度的大戰略。百度的思路還是傾向于打造一個超級平臺，這個平臺戰略與PC時代的搜索引擎其實是一脈相承的——搜索引擎為人獲取信息提供了一個渠道，令使用者和信息之間建立了連接，這就是搜索引擎的價值。而移動互聯時代，隨著移動搜索的弱化，不同門類APP的獨立，使得搜索引擎不再像PC時代那樣扮演超級入口的角色。如果互聯網時代需要連接的是人與信息，那么在移動互聯時代，這二者變成了人與服務。這才有了接下來做同城物流、大規模接洽線下商戶、投資糯米等舉措，因為服務資源和服務平臺正是兩手抓兩手都要硬的關系。從這一角度來講，百度的路線其實非常明晰，捷徑是少走彎路，不是不走路，路線明確其實也算是某種程度上的先行一步。

相比于BAT中的AT來講，百度的技術屬性是最強的，近兩年來投入了大量資源進行人工智能等前沿科技的研發，在企業架構和人才儲備上也越來越傾向于技術驅動，在這點上其實跟另外兩家產生了一些較為明顯的區別。李彥宏自己也說到技術的快速發展，例如語音識別、圖像識別、人工智能、大數據等技術的突破，可以把連接人和服務的事情不斷做得更好，可以幫助企業抓住用戶需求，改造運營鏈條，提升資源利用效率，可以讓消費者的需求與商家服務的轉化路徑變得更短。以技術驅動帶動服務質量的提升，在當下看意義不明顯，但是未來卻有無限可能。

地圖——關鍵的勝負手

地圖是百度目前唯一有較大優勢的項目，也被百度看作移動端重要的入口之一。然而，有關地圖和基于LBS的O2O服務的關系卻一直有爭論。最初，BAT三家一致認為地圖是承載O2O的天然平臺，搶占地圖O2O市場勢在必得。然而經歷了一段時間的沉淀之后，人們發現地圖暫時無法擺脫它的工具屬性。盡管地圖服務對虛擬與現實生活的天然連接功能讓它依然充滿了想象空間，但是用戶使用地圖更多的還是圍繞著出行規劃，單純為生活服務的使用率并不理想。隨著俞永福入主高德后削弱O2O重回導航，以及騰訊在這方面的不緊不慢，讓百度在地圖O2O市場更顯得沒有強力競爭對手。

正如上文所說，時間已經驗證地圖注定無法承載所有的O2O服務，但是作為導航工具，在交通工具和出行規劃上，地圖卻大有可為，而這也應當是O2O的重要組成部分。在缺席出租車和專車大戰后，百度接連投資了Uber、51用車和天天用車，近期又力推順風車服務，也不難看出百度的想法，利用地圖的工具屬性和導航剛需，將出行和基于LBS的共享經濟服務相結合，依托地圖打造一個圍繞交通出行方方面面的服務平臺。此外，基于海量搜索以及地圖用戶行為的大數據，也為未來智慧交通云平臺提供了想象空間。這一市場如果做好則肯定將是O2O戰略非常重要的一環。

結語：市場廣闊，路途遙遠

中國的O2O市場潛力尚未完全釋放，目前業界更多是處于跑馬圈地和各種新項目的試水階段，服務體驗和質量尚且參差不齊，線上和線上的對接遠未完善，地域之間的不平衡性等問題也開始凸顯。然而，要從如何全方位的服務過渡到如何更好的為生活服務，這條道路誰都沒能摸清，甚至也只是剛剛邁出了第一步。O2O不僅是口號更重要的應該是體驗，是顛覆傳統的前所未有的便利，這條道路顯然還很遙遠，“焦慮”可以，但千萬。