8月4日，本報從中石化內部獲悉：中石化已決定斥資10.6億元，裝備一艘海洋多纜物探船，以加快其在海洋油氣開發上的力度。

　　“如果直接購買，那么這艘船年內有望到位；如果造新船，時間可能要長一些。”當天一位具體負責此事的中石化管理人士透露。

　　上游資源匱乏、勘探開發能力薄弱一直是中石化發展的短板之一，且由于國內陸上成熟區塊多被中石油占據，因此中石化高層希望通過加大海洋油氣開發投入，在深海勘探上發力。

　　發力深海海洋多纜物探船是海洋油氣勘探的重要裝備，此次獲得新裝備的是上海海洋石油物探公司，它是目前中石化旗下唯一一支擁有深海油氣勘探能力的隊伍，目前擁有發現號、發現二號等5條物探、工程地質調查船。

　　目前國內擁有同類型物探船的僅有中海油服（601808.SH）一家，該公司于2006年和2008年兩次購入探船，為中海油近年來海洋油氣開發奠定了數據基礎。

　　“目前我們正在進行裝備新船的方案論證，但總部要求我們盡早實現新裝備投產，以滿足集團海洋油氣開發的需要。集團對海洋油氣開發的期望很高，而且決心也很大。”上述中石化人士稱。

　　除將裝備一艘大型海洋多纜物探船外，中石化還在與挪威石油公司——全球知名的深海油氣開發公司謀求合作，以便在未來的深海作業中得到技術等多方面的支持。

　　“而未來勘探的重點無疑集中在南海等油氣勘探。”一位知情者稱。

　　據他介紹，鑒于2009年我國石油對外依存度已超過50%，今年春節前，國家發改委召集在京的各方專家對南海油氣開發前景進行評估論證。會上中石油、中石化提交了其在南海某海域的油氣勘探資料，得到與會專家的較高評價。隨后國家相關部委同意兩家公司可在南海進行油氣開發。

　　由此，中石化決心加大投資力度，正式向海洋邁進。

　　據原中石化集團總經理助理周佰修介紹，事實上中石化已具備一定的深海油氣開發能力，目前其全球作業項目中已有6個項目是水深在500米—1000米的深水作業項目；在尼日利亞等地的多個項目中，中石化還擔當負責油氣開發的作業者角色。

　　此前礙于1982年頒布的《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》，中石油和中石化在我國領海勘探開發卻多被限制在水深5米的范圍內，更深的地方由中海油完全壟斷。

　　三家齊上事實上，除深耕海洋油氣的中海油外，中石油也和中石化一樣有著類似開發海洋油氣的規劃。三者積極進軍海洋的背后是我國豐富的海洋油氣儲量。

　　據中海油高級副總裁高志凱稱，我國海洋石油儲量達240億噸，是2008年全國產量的126倍；天然氣儲量是14萬億立方米，是2008年產量的184倍。

　　然而海洋油氣屬于高投入、高風險、高收益行業，相關設備生產及技術工藝都掌握在跨國石油公司手中，因此此前我國石油企業主要在近海水深不超過300米范圍內勘探作業。

　　“目前中石化所有深海作業的勘探開發技術、裝備都依靠進口，打一口井的成本就達7000萬—1億美元。” 周佰修說。

　　更重要的是，雖然我國海洋油氣開發前景很好，但由于石油企業對那片“藍色國土”知之甚少，因此它們更急需對深海的勘探數據。

　　大地構造專家、中科院院士李廷棟就指出，上世紀80年代，日本、美國就已完成了對本國周邊海域中比例尺（1:25萬左右）調查，從而對其周邊海域的油氣資源狀況有了較詳盡的了解，而我國目前僅完成了幾幅1:100萬的，這導致我國石油企業對周邊海域的資源儲量了解還很膚淺。

　　為了加大海洋油氣開發力度，今年內中海油旗下“海洋石油981”半潛式鉆井平臺、“海洋石油201” 深水鋪管起重船等一批海洋油氣開發裝備將陸續下水投產；隨著海洋多纜物探船的正式到位，中石化的海洋勘探開發將開始加速；而中石油也已在南海申請了多個海洋區塊的開發。

　　今年5月，中海油董事長傅成玉表示，該公司未來10年到20年內在南海的投資將超過2000億元，僅在深水鉆探設備上的第一期投入就達到150億元。

　　“相比墨西哥灣、西非等地，目前亞太深海油氣開發還處在追趕階段。雖然深海勘探開采設備租金很貴，每天50萬美元以上，但（石油開采企業）仍會有很好的利潤空間。這使得今年很多國際石油公司都積極參與亞太區的深海油氣開發。”深海能源服務商AGR公司亞太區市場開發部經理Weekam認為。