中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟本月18日在北京人民大會堂成立。國務(wù)院國資委主任李榮融在成立儀式上稱，聯(lián)盟將采用市場化的運作方式，進一步吸收國內(nèi)外其他相關(guān)企業(yè)加入。

在18日由國務(wù)院國資委組織召開的中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，16家央企簽署了《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》(下稱《章程》)。根據(jù)《章程》，央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為非盈利性組織，下設(shè)理事會、秘書處，以及整車及電驅(qū)動、電池、充電與服務(wù)三個專業(yè)委員會。據(jù)悉，該聯(lián)盟初始投資資金為13億元，由國資委從央企上繳的國有資本收益中提取。

該聯(lián)盟的主要任務(wù)是建立推動開放式技術(shù)平臺，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準，研發(fā)電動車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式。

據(jù)了解，央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，將督促成員單位按照央企電動車發(fā)展規(guī)劃要求，優(yōu)化資源配置，避免重復(fù)建設(shè)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標準。該聯(lián)盟組織開發(fā)的共性技術(shù)將由聯(lián)盟成員共享，一般的個性技術(shù)由各企業(yè)按照市場化原則自主發(fā)展。

“央企電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃已經(jīng)編制完成，并通過了專家評審。”李榮融說。

此外，李榮融提到，央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要加強對存在困難和問題的調(diào)查研究，形成意見和建議，向國家有關(guān)部門反映，爭取政策支持。另據(jù)國務(wù)院國資委新聞通稿的表述，央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將“力爭國家有關(guān)部門的大力支持”。

目前政府層面已針對新能源汽車和節(jié)能汽車出臺了購置補貼政策，而節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)也已制定完成，最快8月內(nèi)最終定稿并上報國務(wù)院批準。規(guī)劃顯示，未來10年內(nèi)中央財政將拿出逾1000億元資金予以扶持。

值得注意的是，從央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員名單中可以看到，此次央企大聯(lián)盟中整車企業(yè)只有中國第一汽車集團公司、中國兵器裝備集團公司、東風(fēng)汽車[5.75 3.05%]公司，而上汽作為國內(nèi)銷量最大的車企，由于是地方國企而未能進入。

對此，上海汽車[16.37 3.35%]董事長胡茂元表示，電動車的聯(lián)盟不應(yīng)只局限于央企，中國企業(yè)都應(yīng)該參與其中。身為中國汽車工業(yè)協(xié)會會長的他說，中汽協(xié)此前成立的TOP10聯(lián)盟，就是10家車企的聯(lián)盟，沒分地方企業(yè)和中央企業(yè)。