昨天下午，廣州市物價局召開新聞發布會，對外公布將于2011年7月中旬召開廣州市出租汽車運價與燃料價格聯動機制方案聽證會，聽證代表從即日起公開征集。記者從新聞發布會上獲悉，此次聽證會將有可能擺脫“聽漲會”的惡名，聽證完成后，廣州出租車價格未必上調。

　　無常“燃油附加費”推動價格聽證

　　張奇德昨日明確表示，作為臨時措施推出的出租車燃油補貼難以長期存在，它們正是推動本次出租車運價與燃料價格建立聯動機制改革的主要原因之一。目前全市（不含番禺花都增城從化）共有出租車17821輛，絕大多數都使用LPG作燃料。根據廣州市價格成本調查隊對全市出租車運營成本的監審報告，在出租車營運成本中，燃料成本占出租車單車營運成本總額近40%。2006年國家發改委實施成品油價格改革后，國內汽油價格逐步與國際原油價格接軌；2009年2月起，廣州的車用LPG價格也開始與國內外液化石油氣價格掛鉤，由此，目前廣州出租車使用的2種燃料價格均受國內外能源價格影響，不僅波動頻繁，而且波動的幅度也較大，給整個出租車行業的穩定造成了很大的沖擊。在這種情況下，建立出租車運價與燃料價格聯動的定價新機制已十分必要。

　　聽證會后出租車調價很有可能往下走

　　張奇德解釋，聯動機制是雙向的，當氣價上漲到某一個區間之內，起步價才會上調；相應當氣價下降到某一個區間之內，起步價也會相應下調。具體聯動方案將在聽證會上進行充分聽證，并根據聽證情況，擇優選取最佳方案，進一步完善后實施。

　　記者了解到，廣州市物價局已于近日收到市出租車協會關于建立出租車運價與燃料價格聯動機制的申請，價格成本調查隊等部門依法對方案進行認真審核，對出租車行業經營情況及燃料成本狀況予以嚴格調查研究和開展成本監審，為建立科學合理的聯動機制提供依據。

　　據張奇德透露，信息時報記者最先獲悉的將起步價上調至10元的方案也為聽證方案之一。但是，本次聽證將不會是簡單地上調運價，而是科學地制訂LPG基準價，以及出租車運價聯動的上浮幅度。

　　記者向廣州LPG供應商了解，目前廣州的LPG價格實行政府指導價。供氣商會在每個月的15日之前把上一個月的所有銷售及進貨憑據交給物價局審核，當LPG進貨價或者供氣商成本發生波動，物價部門就會相應調整下一個月的零售價。按照此時間計算，如果聽證會能在7月中旬如期召開，聽證會的會期大約一周，聽證會后整理代表意見需一周，之后還需交所有聽證代表簽名確認，最后將意見匯總形成正式方案上交市政府備案。走完整個流程大約需時1個半月，廣州出租車正式執行運價與燃料價格聯動機制最快也要在9月份才能實施。按照當時所執行的LPG零售價，可以推算出正是本月的LPG進貨價，而如今正是國際液化石油氣高走近半年之后的首度大幅度回落。據此分析，LPG于8月9月的價格應該會比本月剛剛上調的價格有所回落。聯動機制實行，如果LPG價格正好下調，則這次的聽證會就未必是市民口中的“聽漲會”了。

　　聽證代表獨缺的哥記者為其爭回一席位

　　據了解，本次聽證會將設20名正式代表和6名旁聽代表。其中，正式代表22名，包括相關部門代表8名，由市人大、政協、交委、財政局等部門推薦；專家學者代表3名，由廣州市各高等院校推薦；經營者代表2名，由市出租車協會推薦；消費者代表（含消委會代表）9名，向社會公開發布征集代表公告，從自愿報名者中選取；消委會代表由市消委會推薦。除了參與發表意見的聽證代表，還專門設有旁聽代表6名，向社會公開發布征集代表公告，從自愿報名者中選取。

　　記者發現，在聽證計劃內，行業代表的兩個名額中并無的哥代表，僅有出租企業代表一名與出租車行業協會代表一名。在場記者馬上就向張奇德提出了增員要求。張奇德在片刻考慮后當場表態，記者所提建議十分有用，物價部門將會考慮增加一名行業代表的名額給的哥進場發表意見，而由于增加了名額，則消費者代表的份額變得不足2/5，物價部門也會因此再增加參與消費者代表的名額。