“現在找個好阿姨太難了，月薪1500元包吃包住還沒有人愿意來，看來我還得撐一陣子。”昨天，在北京豐臺區某社區服務站尋找保姆的李琴一臉無奈。一位家政公司負責人向記者表示，普通家政從業人員的底薪已從去年上半年的1000元左右漲到現在的2000元左右，盡管如此，許多雇主仍難以尋覓到滿意的家政服務人員。
不僅僅是家政服務，包括交通運輸、商業服務、個人服務、電腦與IT、旅店餐飲等行業都出現了類似的問題。一邊是火熱等待勞工的市場，一邊是不斷上漲又十分稀缺的工人資源。近日，匯豐發布中國6月份服務業調查報告顯示，中國服務業平均投入成本繼續上升，這已是該數據連續第20個月上漲。投入價格大幅上揚，居去年11月以來之首。調查樣本顯示，薪酬成本上升和原材料漲價等是導致投入價格環比上揚的主要原因。而6月中國服務業經營信心度則降至有調查以來的歷史最低點。
對此現象，北大光華管理學院陳玉宇教授接受《第一財經（微博)日報》記者采訪時表示：“我們可以看到，中國在過去一直是高學歷的高級經理人和高技能的專業人才不斷漲薪，從去年開始，由于旺盛的市場需求，普通工人和低技能勞動力也納入漲薪范疇。在這樣的背景下，中國服務業的影響是最大的，因為服務業是勞動密集型行業，人力成本占了生產中間環節的主要成本之一。而在短時間內，這樣的成本無法轉移到客戶端。這就給中小企業運營造成了極大的壓力。”
服務業的漲薪潮
當“快遞員收入過萬”、“最高年薪30萬”、“XXX公司快遞員最高月薪六萬”等極具吸引力的新聞接二連三地出現在各路媒體時，快遞員搖身一變進入了高收入階層。
“的確漲薪了！”某電子商務公司高層負責人告訴記者，由其品牌自創的快遞公司在過去1年里薪資不斷上漲，雖然達不到月薪過萬，但每月人民幣5000元左右應該不成問題。在春節這樣快遞業務繁忙的日子里，月薪突破人民幣8000元也不是難事。
對于所謂的快遞員高收入現象，中通速遞華北片區總經理司立垚表示，眼下快遞員收入過高的新聞確實引起了人們的高度關注。事實上，這幾年快遞一線員工的收入確實較以往有了很大的增長，但高工資畢竟是少數。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，目前快遞一線員工的平均收入在2000~4000元，而像順豐速運這種快遞巨頭的平均工資則在3000~5000元之間。
在餐飲服務業，漲薪的情形幾乎如出一轍，廣州九龍湖公主酒店的人力資源總監王先生告訴記者，由于招工難，為了吸引求職者，企業從去年3月份開始就提高薪酬，今年1月薪酬又提高一次。而在最近一次參加的招聘會中，該酒店的薪酬平均漲幅達到了18%。他告訴記者，他們公司保安員薪酬都從以前的2200元調整到了2400元。
在各種生產中間環節的特種熟練技工尤為“吃香”，在毛織行業中有一個特殊的工種叫做縫盤工。這是目前毛織行業里，不能用機器取代的一個關鍵工種。調查發現，計件加上獎金，縫盤工月收入能達到五六千元，最高的可達7000多元。目前在東莞，縫盤工難招成為毛織行業發展的一個瓶頸。
建筑行業可以說是一線工人中收入最高的工種之一，尤其是攪拌水泥、砌磚等重體力活。男性勤快一點平均每月能拿8000元左右，最低的也有3000元，工作自由度也比較大，晚上很少加班，但流的汗水也多，環境臟一些，即使如此，也很難招到80后的新生代工人。
“建筑、物流這些行業的工資上漲，是需求快速上升市場競爭造成的。但應該分清是否是良性上漲。所謂良性上漲，一方面要看市場的勞動供給，另一方面要看勞動力所創造的價值。”在陳玉宇看來，某種程度上是由于2009年政府提出的四萬億投資計劃。從2010年開始，中國多個地區多個城市的基礎設施建設紛紛上馬，吸納了不少剩余勞動力。此外，像電子商務等新興行業的快速發展，也帶動了該行業相關服務人才大量需求，導致人力成本短期快速上升。
危險的企業生物鏈
同時，囿于競爭壓力，企業無法將上漲成本完全轉移給客戶。6月份數據顯示，中國服務業的收費價格雖也是連續18個月上升，但加價幅度輕微。報告加價的企業表示，原因是需要應對投入價格的上漲，而降低的平均收費價格的企業則普遍反映競爭壓力大。難以第一時間直接傳導到最終市場端，也為中國企業帶來了種種困擾，最大的困擾就是傳統中國代工企業生產優勢不再。
6月19日，《時代》發表了名為“中國廉價勞動力時代終結”的文章，在廣州建廠22年的美國商人查爾斯·哈布斯在文中稱自己正考慮去柬埔寨建廠，因為中國的勞動力價格正讓他的公司失去競爭力。類似的現象并不鮮見，去年一年間，許多跨國企業和中國公司都擴建或搬遷到勞動力廉價的西部。文章援引華南美國商會會長哈利·賽亞丁的話說：“中國廉價勞動力的時代結束了。”高盛公司駐中國香港首席經濟學家喬虹說，過去10年來，中國制造業工人的實際工資每年增長近12%。4月份，美國勞工統計局發布報告顯示，2002年至2008年，中國制造業的實際時薪上漲了一倍，而美國只上漲了20%。
同時，不少沿海地區的OEM代工廠正在向越南等勞動力更廉價的地區轉移，根據美國《商業周刊》報道，受到美國英特爾到越南建設CPU工廠的影響，許多高科技產業紛紛跟進，中國臺灣的鴻海和泰豐尤為積極。這兩家代工廠，以代工生產蘋果產品和耐克而聞名。2010財年，越南代工廠所占的比例上升為37%，一躍成為“老大”，中國則以34%的份額退居第二。
對于目前服務業和OEM企業面臨的種種困擾，全國政協委員、國家稅務總局原副局長許善達曾表示，目前中國中小企業的稅率偏高需要改進。許善達表示，營業稅主要存在三個缺陷，一是稅賦平均比增值稅要高，二是重復征稅，三是出口不退稅。營業稅改革不能指望一步到位，比較可取的方法是，選擇部分地區、部分稅目先推行，逐漸擴大稅目和地區范圍，最終達到全國普遍實現。此前他曾建議，在上海的金融和航運領域率先實現營業稅改革。
對人口紅利的消失正在給中國的企業帶來困擾。陳玉宇認為，解決的方案有幾個，從企業自身來講，如果想把成本增長變成良性增長，主要的方法只能是提高勞動生產率。具體措施包括吸引資本投入以提高生產率。比如一個快遞工人，以前騎自行車，每天送5個件。而隨著老板將運輸工具自行車升級為電動車、摩托車甚至汽車，一個工人可以每天送50個件。還有就是技術創新和管理水平提高。通過企業管理內部的技術創新和管理水平提高來讓工人提高勞動生產率。
“從市場化的角度來說我們必須允許一些盈利能力差、生產水平落后的中小企業倒掉，但也必須扶持另一批有發展潛力的中小企業。建議政府在這一時刻減免稅收和手續帶來的交易成本增加，增強競爭環境優勢，幫助企業提升勞動生產效率。”陳玉宇進一步表示，也希望企業在這一關鍵的時刻做好成本管理，適當降低利潤預期，渡過難關。
