財政補貼節(jié)能產(chǎn)品，拉動消費4500億元[海外商標申請/公司注冊/銀行開戶服務]

“購節(jié)能家電，享財政補貼”新政策， 自6月1日閃亮登場以來，如今已過“滿月”。這是繼“家電下鄉(xiāng)”和“家電以舊換新”政策之后，國家推出的促進節(jié)能減排、擴大消費的又一新舉措。

記者從財政部了解到，中央財政將安排265億元資金，對符合節(jié)能標準的空調(diào)、平板電視、電冰箱、洗衣機和熱水器五大類產(chǎn)品實行補貼，每臺節(jié)能家電的補貼額度在100元至400元之間，補貼期限暫定為一年。除節(jié)能家電外，中央財政還將安排資金22億元，擴大低汞節(jié)能燈推廣規(guī)模，加大農(nóng)村及邊遠地區(qū)推廣力度；安排資金60億元，推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車200萬輛。

財政補貼作為刺激消費重要手段，具有“四兩撥千斤”作用。以家電下鄉(xiāng)、家電以舊換新為例，2011年全國“家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品銷售超過1.03億臺，實現(xiàn)銷售額2641億元：全國家電“以舊換新”共銷售五大類新家電9248萬臺，拉動直接消費3420億元。

[杭州注冊香港公司服務]既穩(wěn)定增長、擴內(nèi)需，又促進調(diào)整結(jié)構(gòu)和節(jié)能減排，是新一輪消費政策的最大亮點。據(jù)有關部門測算，新政策的實施將拉動消費需求約4500億元。

財政部有關負責人表示，目前，財政部會同有關部門已出臺了一系列扶持政策，支持新能源汽車發(fā)展。在25個城市的公共服務領域和6個城市私人領域，累計推廣節(jié)能與新能源汽車近2萬輛。下一步，將繼續(xù)擴大節(jié)能與新能源汽車示范應用推廣規(guī)模，將混合動力公交車產(chǎn)品推廣范圍擴大到全國所有地區(qū)，并加大25個城市物流、公務、租賃等領域以及6個城市私人領域新能源汽車推廣力度。

節(jié)能家電補貼，不敵降價促銷

進入7月，給人們帶來“清涼”的空調(diào)、冰箱等家用電器迎來銷售旺季。在北京朝陽路上的一家蘇寧電器城，各種品牌的空調(diào)機擺放了不下幾十種，其中不少都貼有“優(yōu)惠降價”的促銷標志。

“我本來是沖著節(jié)能空調(diào)來的，可一看價格又拿不定主意了。”家住朝陽路紅廟附近的張大媽說，現(xiàn)在國家對節(jié)能空調(diào)有補貼，用起來又省電，她和老伴一商量，就打算把家里的舊空調(diào)換成節(jié)能的。可轉(zhuǎn)了一圈下來發(fā)現(xiàn)，節(jié)能空調(diào)的價格比普通空調(diào)要高出很多，兩位老人又猶豫起來。

張大媽算了一筆細賬，同樣是1.5匹的壁掛式空調(diào)，節(jié)能產(chǎn)品的價格在4000到6000元不等，而普通空調(diào)的價格只有3000元左右。“買一臺4000多元的節(jié)能空調(diào)，得到補貼也就是三四百元，可兩者還差著1000多元呢！這多掏的1000多元，真不知道要多少年省下來的電錢才能補上。”

記者在京城的家電賣場看到，節(jié)能家電的售價確實要比普通家電高出一大截。以空調(diào)為例，普通的壁掛式空調(diào)售價大多在兩三千元，而一、二級能效的節(jié)能空調(diào)售價則在五六千元；柜式空調(diào)價格就相差更多，節(jié)能的柜式空調(diào)售價大都在10000元至15000元，而普通的4000多元就能買到。與高昂的售價相比，一臺節(jié)能空調(diào)的補貼最多只有400元，這樣的補貼力度對消費者來說顯然有些“不解渴”。

蘇寧電器的銷售人員表示，補貼政策實施一個多月來，節(jié)能家電的銷售實際上也有不小的增長，比去年同期增長了約五成左右。但由于節(jié)能家電屬于高檔家電，占整個家電市場的份額較小，所以政策的覆蓋面和補貼力度，都沒有“電家下鄉(xiāng)”和“以舊換新”那么大。

不過，節(jié)能產(chǎn)品補貼政策的實施，加快了不節(jié)能普通家電產(chǎn)品的清貨速度。今年夏天普通空調(diào)的降價促銷力度就相當大，一臺降價三五百元很平常，有的產(chǎn)品甚至達到800元，消費者購買相當踴躍，這在一定程度上促進了整個家電市場的消費。

把消費當成目的，創(chuàng)造良好消費環(huán)境

“買汽車搖號都一年多了，還是沒搖上。如果新能源汽車不限購，充電維修等配套服務再便利一些，我真打算買一臺。”在北京一家金融機構(gòu)工作的王先生表示。

相比節(jié)能家電補貼，[青島 注冊香港公司服務]支持新能源汽車的消費政策對消費者更具吸引力。有關部門表示，購買新能源汽車，不但可以享受財政補貼和免征車船稅的實惠，而且還有望不受車牌拍賣、搖號、限行等措施的限制。如此大的“特權”和優(yōu)惠，的確讓不少消費者動心。

然而，新能源汽車大范圍推廣仍面臨著不少問題。購車價格高、配套設施不健全等，成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。

“擴大內(nèi)需，尤其是擴大消費是當前及今后的政策重心。我們必須重新認識消費，恢復消費的本來面目，擴大消費才有可能。”財政部財科所副所長劉尚希表示。

劉尚希認為，我國經(jīng)濟發(fā)展到了現(xiàn)階段，消費已經(jīng)成為關鍵性的問題。社會主義生產(chǎn)的目的，就是不斷提高人民物質(zhì)文化生活水平。也就是說，生產(chǎn)的最終目的是消費。可是現(xiàn)在，經(jīng)濟理論界對消費有一個誤解，認為消費是工具、是手段。只有當經(jīng)濟增長需要它的時候，才會重視它。當經(jīng)濟增長不需要它的時候，消費就會靠邊站，擴大消費就難以持久。

國家信息中心首席經(jīng)濟師、預測部主任范劍平表示，擴大消費不能急功近利，而應該志在長遠。“十二五”規(guī)劃提出，把擴大消費需求作為擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略重點。今后一個時期，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整很重要的內(nèi)容就是可持續(xù)地擴大居民消費。政府刺激消費不能靠發(fā)消費券，根本途徑要從改革入手，在政府減稅，讓利于民方面做更多的工作，要調(diào)整收入分配關系，適當?shù)亟档驮鲋刀惗惵剩�降低商品售價。