中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)日前發(fā)布了2012年1－11月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計，從前11月的國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計來看，中國汽車市場仍處在調(diào)整期，[注冊德國公司]前11月產(chǎn)銷量增幅均低于5%。

中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前11個月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，比上年同期分別增長4.5%和4%。中汽協(xié)預計，全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷均有望超過1900萬輛。

由于汽車產(chǎn)能超過市場需求，[注冊百慕大公司]今年國內(nèi)車市汽車廠家壓庫嚴重，經(jīng)銷商庫存畸高、財務(wù)成本高企，整個汽車流通行業(yè)出現(xiàn)多年未見的全行業(yè)虧損。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所任興洲研究員指出，中國汽車前幾年快速增長，透支了消費，隨著中國經(jīng)濟由危機應(yīng)對模式轉(zhuǎn)入常規(guī)發(fā)展模式，車市增長由政策刺激轉(zhuǎn)向有序轉(zhuǎn)變。靠國家優(yōu)惠政策拉動的超常汽車消費，不可能繼續(xù)下去。