上海市政府轄下一家城投公司無法償還銀行貸款，有違約風險。據了解，該家城投公司名為「上海申虹投資發展有限公司」（下稱上海申虹）。上海市政府新聞發言人否認旗下城投公司財務不正常，惟指將流動貸款轉為固定貸款屬正常做法；不過，有業內人士認為，此做法非常罕見，相信藉此掩蓋借款人無法還款的事實。
上海申虹為上海虹橋區的城投公司，由上海市政府授權，于2006年由上海機場集團有限公司、上海久事公司、上海市土地儲備中心三家單位共同出資50億元人民幣成立，主要對虹橋綜合交通樞紐規劃范圍區域實施專項土地儲備等、牽頭編制地區詳細規劃等職能。
據悉，從本月開始無法償還銀行流動貸款，要求銀行延期，并把該筆款項轉換為固定資產貸款。本報曾至電上海申虹查詢，惟接電者稱有關人員不在公司，未能予以回復。
評論：考慮地方政府在去除賣地收入后，短期缺乏其它相對穩定有效地償債收入來源，再加上制度及腐敗因素，對于地方融資平臺中的風險切忌輕視。鑒于若中國地方融資平臺風險集中爆發，最終將由內銀股承擔主要損失的可能性較高，內銀股后續走勢不宜樂觀。
民企風暴未息 中小型股淪陷
有基金經理形容，上半年港股跌勢「只只有份，永不落空」，其中不少昔日基金愛股，或因企業管治現漏洞，或因被指產品質量有問題，被基金趁機狂沽，股價「墮入凡間」，部分跌幅更介乎3至5成不等。
以指數表現而言，恒生綜合中型股指數今年來跌幅3.58%，而小型股指數跌幅更大，達7.6%，反映部分中小型股被洗倉。股價跌幅更大的，如曾被傳媒質疑營運有問題的民企、霸王國際（01338）及超大現代（00682）等，股價自急挫后未見反彈，兩公司今年來跌幅分別達48.2%及43.4%。
評論：對于受傳媒質疑營運有問題而遭洗倉的企業，在現時市場對于中概民企草木皆兵的市況下，冷靜判斷相關民企質素尤為關鍵，對于一直以來業績較佳，業務相對靠譜，而對其質疑更多源自傳聞而沒有實質證據的上市民企，或具逢低介入機會。
內地豬肉價 創歷史新高
雨潤(1068)股價剛喘定，惟與其成本息息相關的豬肉批發價格，據國家商務部網站公布的數據顯示，上周逼近每公斤25元(人民幣．下同)，刷新了2008年2月初的紀錄，創下歷史新高。
截至上周末，內地豬肉價格達到每公斤24.67元，較前一周上漲4.5%。與今年初比較，豬肉價格至今已上漲了30%，若對比去年同期，升幅更達到68%。
評論：從這一波通脹走勢來看，國內經歷了綠豆、大蒜、辣椒等等商品價格的輪流上漲，而現時輪到豬肉。即使豬肉價格真于近期見頂，后市極大可能會再次出現其他類型的商品接替豬肉的價格大幅上漲。現時還難于判斷國內通脹是否將短期見頂，而以通脹將見頂預期為基礎，而做出可放松宏調的論斷則更顯荒謬。
季度少賺逾八成比亞迪曾挫7%
獲股神畢非德入股的比亞迪（1211）今日回歸A股市場，在掛牌前夕，比亞迪公布，受到汽車銷售下跌及財務費用大增影響，首季凈利潤大跌84%，至2.67億元（人民幣．下同），昨天股價曾一度急挫7%，全日跌4.9%或1.25港元，收報23.8港元。
比亞迪于今天在深交所中小板掛牌，發行7900萬A股，每股18元，集資額為14.22億元。在掛牌前夕公布比亞迪首季業務，收入按年跌11.6%至117.1億元，由于汽車購置稅優惠政策停止，市場競爭加劇，以致汽車銷量及收入下跌。
評論：國內汽車市場銷售不佳，比亞迪盈利大幅縮水，今日首日回歸A股，其走勢堪憂。雖然筆者對于比亞迪未來在新能源汽車領域的發展潛力仍較為看好，但中短期來看，由于國內新能源汽車發展規劃難產，中國新能源汽車產業發展深受拖累，在傳統汽車銷售遭遇寒流的情況下，比亞迪中短期業績恐難好轉。
中小企續倒閉浙江天石破產
在國家繼續抽緊銀根下，內地中小型企業仍處于水深火熱之中。內地有報章指，溫州當地中小企業破產倒閉現象仍在繼續，最新就有一家知名企業浙江天石電子有限公司6月中旬倒閉破產。
內地傳媒表示，盡管內地官方并不認同中小企業倒閉潮說法，但現實已證明一切。繼早前三旗集團、江南皮革、餐飲連鎖店港尚記和波特曼等老牌企業相繼破產、老板棄廠逃走后，近日情況仍未見改善，本月中，便再有一間名為浙江天石電子有限公司宣布破產。消息指，天石電子的個案更牽連幾間為其提供擔保的公司。因此，現時與其有債務關系的銀行已與為天石提供擔保的相關企業進行洽談，并對其抵押品向法院提交財產保存的申請。
評論：國內推行緊縮貨幣政策，過多動用加存款準備金率，而不是加息手段的弊端正在顯現，中國經濟中最具活力的中小型企業的倒閉，將極大制約未來中國經濟的發展潛力。
希臘減債 市場改革前奏
從希臘首都雅典的大規模民眾示威，演變成流血事件，便可以猜想即使國會通過大規模削減公共開支以換取新一輪國際救助，希臘的財務要重返正常水平，仍然是長路漫漫。
希臘現時背負的債務是4,950億美元，而財政赤字是10.5%，所以今次希臘的解決方案，前者是透過出售資產償還，后者則是大削預算，希望重返平衡赤字。
先看看希臘打算出售的資產，撇除一些固定資產如4架寬體噴氣式空中巴士（Airbus）、以及陳置多年不常用的機場及奧運場館外，不少是屬于國有企業，例如郵政局、水務公司、電力、天然氣，電訊營運、公路經營等，而這些企業，均涉及不少政府員工。
評論：希臘此次通過緊縮方案僅僅是解決其債務危機的些許進展，離徹底解決歐債危機，哪怕僅僅是解決希臘問題都還遙遙無期，歐債危機后市必有反復。
