國泰航空公司(00293.HK)(下稱“國泰”)昨日公布2010年中期業績，上半年純利飆升七倍至68.4億港元。同時國泰宣布，將耗資約750億港元購買36架新飛機。

　　國泰昨日公布已與空客簽訂意向書，購買30架A350-900型號客機，飛機目錄價格約78.2億美元(約合608.4億港元)；并計劃行使購買權，增置6架波音777-300ER客機，飛機目錄價格約為16.05億美元，即約124.87億港元。國泰已按意向書支付訂金450萬美元(約合3490萬港元)。

　　上述飛機購置計劃的總標價約為750億港元。“這是國泰有史以來最大的一次單筆買賣，也是市場罕見的大買賣。”國泰主席白紀圖(Christopher Pratt)昨日在記者會上說。

　　根據公告，國泰計劃向空客購買的30架A350-900型飛機將配備兩個新型的勞斯萊斯引擎，可直航逾8000海里，適合直航往來歐洲及北美等航線。飛機將于2016~2019年付運，屆時國泰的中型廣體機隊，將主要由A350超廣體飛機組成。

　　波音777-300ER飛機則將組成超長途及長途機隊。國泰在年前已訂購30架同類型飛機，此次再行使購買權，向波音公司買入6架配備通用電氣引擎的波音777-300ER飛機。

　　對于為何不考慮A380，國泰航空行政總裁湯彥麟(Tony Tyler)在記者會上稱，A350-900型飛機作為中型長途機，與波音777-300ER的結合，最適合國泰機隊發展，“我們已經為下一個十年的發展做好了準備。”他說。國泰目前運作128架廣體飛機，其中25架為貨機。

　　國泰業績公告顯示，由于出售香港空運貨站有限公司的10%股權，以及香港飛機工程有限公司的15%股權，國泰分別獲利6.4億港元和26.2億港元。有記者在提問中表示，國泰上半年成績優異主要受益于上述兩項交易，白紀圖卻并不認同，“真正的故事是強勁的業績表現。”

　　事實上，國泰的客運和貨運業務收益率在上半年分別獲得17.5%和36.1%的增長，其中客運業務從2009年的低位顯著回升，收益差不多已恢復至金融危機前的水平。

　　業績顯示，國泰旗下的國泰航空與港龍航空，上半年共運載乘客1300萬人次，按年增加8.5%。上半年度客運收益為274.11億港元，比2009年上半年增加25.7%；上半年兩家航空公司的貨運量為87.2萬噸，增加24.4%。貨運收益增加63.1%至118.44億港元，貨運運載率亦創下78%的新紀錄。

　　白紀圖表示，由于假期和商務旅行等因素，下半年的表現一般會優于上半年。但他指出，如油價再度大幅上升或經濟再次出現衰退，公司業績將快速受到影響。

　　另外，國泰與中國國航(00753.HK，601111.SH)合資的中國國際貨運航空有限公司(下稱“國貨航”)，預計將于10月開業。對于遲于之前預計的8月，白紀圖稱之前計劃的時間過于激進，有信心能在10月得到內地有關部門的批準。

　　此外，對于今年7月2日對中國國航的持股比例從19.05%提高至19.18%，白紀圖稱，事前與國航有溝通，增持行為是為了抵消國航配股所造成的股權稀釋效應。今年3月，國航宣布分別在A股和H股配股56億元人民幣和10.4億港元。

　　國航與國泰交叉控股，國航現持有國泰29.99%的股份，是國泰的單一第二大股東。國泰第一大股東為英國太古集團公司，持有41.97%的股份。

　　受業績刺激，國泰昨日報收18.08港元，漲3.9%。