一直在努力減少央企數量的國資委，昨天又成功地將央企數量減少兩家。其中，中國房地產開發集團公司(下稱“中房集團)整體并入中國交通建設集團有限公司(下稱“中交建集團”)，成為其全資子企業；上海船舶運輸科學研究所整體并入中國海運(集團)總公司，成為其全資子企業。

　　國資委昨天發布的公告稱，經報國務院批準，國資委履行出資人職責的企業由125戶調整為123戶。

　　中房集團是全國成立最早的房地產開發企業，之后還曾將央企華能房地產開發公司、中國航材集團所屬房地產項目劃轉旗下。但最終還是走向了被合并的命運。而中交建集團則由原中國港灣建設(集團)總公司和原中國路橋(集團)總公司合并重組而成，主營業務為承攬大型、特大型交通基礎設施建設項目的設計和施工等。

　　將中房集團納入旗下后，中交建集團隨之獲得了央企地產“從業牌照”。今年3月18日，國資委開出“勸退令”，除16家以房地產為主業的央企外，78家不以房地產為主業的央企在完成企業自主土地開發和已實施項目等階段性工作后，須退出房地產業務。中房集團被列為核準從事地產業務的央企之一，而中交建集團則未獲得此“牌照”。中交建集團對地產業務垂涎已久，此前也有一些房地產項目和土地儲備。今年4月中旬，中交建集團旗下的上市公司中交股份(01800.HK)董事長周紀昌就曾表示，一家從事地產業務的央企會被劃撥至中交建集團名下，未來集團旗下地產業務計劃每年利潤達20億元以上。

　　而上海船舶運輸科學研究所則是我國最大的交通運輸綜合技術研究開發基地，還擁有一家上市公司上海交技發展股份有限公司(002401.SZ)，并入中海集團后，將加強后者的研發能力。

　　國資委主任李榮融上月曾在央企負責人會議上表示，今年要把央企調整到100家以內，這意味著下半年還有更多央企被合并。據記者了解，此前負責為航空公司進行飛機采購的央企中航材集團，有望被并入中航集團。