因“任何人都可充當(dāng)快遞員”模式快速走紅，也頻陷叫停風(fēng)波的人人快遞最近有新動(dòng)作。人人快遞宣布日前獲得1500萬美元A輪融資，其投資方分別為騰訊和高榕資本。

      人人快遞CEO謝勤對(duì)騰訊科技表示，[注冊(cè)新西蘭公司]這輪融資的主要用途是用于人才引進(jìn)和運(yùn)營投入。

      資料顯示，人人快遞成立于2011年5月，其最大特色在于眾包模式和信用體系。人人快遞聚合精品購、代購和生活類產(chǎn)品(鮮花、蛋糕、咖啡、美食等)運(yùn)送等服務(wù)信息。

      支撐人人快遞的核心是自由快遞人，經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證、綁定銀行卡、拍照存檔等操作才能成自由快遞人，人人快遞則從自由快遞人服務(wù)中提取傭金，但自由快遞人不隸屬于人人快遞。

      人人快遞本質(zhì)上與滴滴打車、易到用車、e代駕這些模式類似，滴滴不擁有出租車司機(jī)、易到不擁有私家車、e代駕不擁有那些代駕人，但均通過平臺(tái)整合這些社會(huì)閑散資源。

      人人快遞曾在一些地方遭遇關(guān)停風(fēng)波，原因在于“任何人都可充當(dāng)快遞員”模式，有悖于國家快遞管理辦法規(guī)定。此外，人人快遞的名稱也容易讓人認(rèn)為其是一家快遞公司。

      “我們不是快遞公司，我們是眾包服務(wù)，是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及時(shí)同城配送信息平臺(tái)。”謝勤表示，人人快遞物品配送屬于城市最后一公里生活服務(wù)配送，和快遞沒直接聯(lián)系，不需要相關(guān)牌照。

      目前人人快遞在各地業(yè)務(wù)正常運(yùn)營，未受到關(guān)停風(fēng)波影響，其業(yè)務(wù)還外延到餐送領(lǐng)域，其旗下一款專門面對(duì)餐飲商家的APP“餐送”也已經(jīng)在成都、杭州上線運(yùn)行。

      面對(duì)即將到來的雙十一，人人快遞這一新兵也欲殺入進(jìn)來。謝勤說，人人快遞會(huì)在北京、上海、深圳、蘇州、杭州、成都展開同城配送“1毛錢”，15公里60分鐘達(dá)的地面活動(dòng)。

      據(jù)知情人士透露，并非所有的自由快遞人都可以參與到人人快遞的“餐送”配送中去，只有具有資質(zhì)的特殊自由快遞人才能推送。

      另據(jù)騰訊科技了解，[新西蘭公司注冊(cè)]人人快遞在A輪融資完成后A+輪也將很快完成，未來其還將啟動(dòng)B輪融資，此舉主要是在資本寒冬來臨之際，籌備更多彈藥應(yīng)對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)及開拓市場(chǎng)。