昨天,中國鋼鐵工業協會公布,在鋼價連續下跌一個月后我國鋼鐵產量終于開始下跌,5月國內日均產量減少2萬噸到180.5萬噸。更值得關注的是,交通運輸部水運局的統計快報顯示,5月我港口接卸進口鐵礦石5600萬噸,同比下降2.5%,這是鐵礦石進口自去年來首現負增長。

　　中鋼協發布的數據顯示,5月下旬全國日均產量178.4萬噸,較5月中旬的日均180萬噸下降。從旬度數據看,我國鋼鐵產量歷史最高是4月下旬的日均187萬噸。總體而言,5月旬報日均180.5萬噸,比4月日均182.1萬噸減少約2萬噸。

　　聯合金屬網鋼鐵行業分析師胡艷平表示,目前,主要是華北一些小鋼廠在減產限產,大型鋼廠限產意愿尚不強烈,他們主要是通過安排檢修的方式來度過這段時期。一不愿意透露姓名的鋼廠人士解釋,盡管目前鋼價下跌嚴重,逼近甚至超過成本線,但設備停下來的損失可能更大。

　　毋庸置疑的是,國內鋼鐵產量下跌已勢在必然。一方面,目前國內無論是房屋、還是汽車對鋼材需求都在減弱,鋼價呈繼續下跌趨勢,另一方面,三大礦山對進口鐵礦石三季度的要價卻在上漲。

　　值得關注的是,三大礦山肆意挖掘短期暴利的做法正遭遇市場的回擊,國內對進口鐵礦石采購意愿日低。交通運輸部水運局的統計快報顯示,5月我國港口接卸進口鐵礦石同比下降2.5%,增速自去年以來首現負增長。之所以出現負增長,主要是由于去年基數較高以及鐵礦石價格高企,5月鐵礦石月度進口量和增速均為下滑態勢。

　　聯合金屬網鐵礦石行業分析師徐光劍介紹,昨天鐵礦石現貨進口價已回落到150美元/噸附近,但國內成交量依然很少,國內鋼廠多按需采購,控制自有庫存,控制價格風險。事實上,國內主要鋼廠和貿易商已連續數周幾乎停止進口鐵礦石。這一狀況也導致我國港口鐵礦石庫存接近歷史高位,記者昨天了解到的最新港口鐵礦石庫存數據為7376萬噸,接近去年9月7413萬噸的歷史高位。