記者近日從廣州海關(guān)獲悉，廣東汽車(chē)零件進(jìn)口增速放緩，5月進(jìn)口值僅為2億美元，為2009年6月以來(lái)新低。

據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年1至5月廣東進(jìn)口汽車(chē)零件12.8億美元，比去年同期(下同)增長(zhǎng)1.7%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份廣東進(jìn)口汽車(chē)零件達(dá)3.2億美元，為2008年金融危機(jī)以來(lái)的歷史新高，同比增長(zhǎng)41.7%；2月因春節(jié)假期，進(jìn)口同比增速明顯放緩。3月份開(kāi)始同比增速逆轉(zhuǎn)出現(xiàn)下降，隨后的4、5月連續(xù)環(huán)比下降。

廣州海關(guān)分析認(rèn)為，日本是廣東汽車(chē)零件進(jìn)口最大來(lái)源地，自歐盟和東盟進(jìn)口保持快速增長(zhǎng)。1至5月，廣東自日本進(jìn)口汽車(chē)零件10.9億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車(chē)零件總值的85%。同期，自歐盟進(jìn)口1.3億美元，增長(zhǎng)48.5%；自東盟進(jìn)口2832萬(wàn)美元，增長(zhǎng)36.8%。

從企業(yè)類(lèi)型看，外商投資企業(yè)占主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)進(jìn)口增長(zhǎng)較快。1至5月，廣東外商投資企業(yè)進(jìn)口汽車(chē)零件9億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車(chē)零件總值的70.1%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口3.4億美元，占26.2%，同比增長(zhǎng)11.5%。

從進(jìn)口方式看，九成以上以一般貿(mào)易方式進(jìn)口，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域方式進(jìn)口激增。1至5月，廣東以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車(chē)零件11.7億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車(chē)零件總值的91.5%。同期，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域方式進(jìn)口7015萬(wàn)美元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)3.7倍。　

雖然進(jìn)口增速放緩，但我國(guó)汽車(chē)零件進(jìn)口需求仍在不斷增加。廣州海關(guān)有關(guān)專(zhuān)家分析表示，由于目前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件仍依賴國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)特別是跨國(guó)公司對(duì)汽車(chē)零件的需求不斷增加。同時(shí)，隨著我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)保有量的不斷上升，進(jìn)口車(chē)的維修市場(chǎng)也越來(lái)越大，而進(jìn)口車(chē)維修市場(chǎng)基本上依賴于進(jìn)口零附件，這也增加了對(duì)進(jìn)口零件的需求。