數(shù)據(jù)顯示，2013年俄羅斯煤炭產(chǎn)量3.5億噸，同比下降1.2%；煤炭出口1.4億噸，同比增長10.2%。

　　近年來，俄羅斯鐵路運輸和港口吞吐能力上的瓶頸一直制約遠(yuǎn)東地區(qū)煤炭出口。俄羅斯從2013年至2015年計劃投入5200億盧布，[香港注冊公司]用于港口建設(shè)及通往港口的鐵路支線建設(shè)，煤炭運輸瓶頸將在未來逐步得到破解。

　　俄羅斯煤炭以前主要出口歐洲，對歐洲出口量約占整體出口量的三分之二，然而近年來有向亞洲市場增加出口的趨勢。俄羅斯60%的煤炭產(chǎn)自西西伯利亞的庫茲涅茨克煤田，該煤田的煤炭運抵西部波羅的海港口與到遠(yuǎn)東地區(qū)的東方港口距離差不多，在西歐市場消費趨緩的情況下，必然考慮轉(zhuǎn)向亞洲市場。

　　2014年以來，烏克蘭緊張局勢持續(xù)升級，俄羅斯與美歐間的政治、經(jīng)濟博弈加劇。受此影響，俄羅斯的油氣和煤炭出口可能將向中國傾斜，2014年俄羅斯對中國煤炭出口還將繼續(xù)保持較高增速。2014年1月至2月，[美國注冊公司]俄羅斯煤炭產(chǎn)量5659.6萬噸，同比增長3.2%；出口煤炭2369.6萬噸，同比增長22%。

　　俄羅斯出口我國煤種以噴吹煤、煉焦煤為主。

　　根據(jù)俄羅斯大型焦煤生產(chǎn)企業(yè)拉斯帕達(dá)斯卡雅公司公布的年報數(shù)據(jù)，該公司2013年生產(chǎn)成本為每噸55美元。由于遠(yuǎn)東地區(qū)煤炭運費較高，從煤礦到港口噸煤運費達(dá)25美元至30美元，最終港口平倉成本每噸約為90美元。俄羅斯出口煤價仍有一定下調(diào)空間。