近年來，貿易保護主義有愈演愈烈之勢。隨著貿易形式的多樣化，以綠色壁壘、技術壁壘等形式出現的新貿易壁壘，[注冊英國公司]以及勞工標準、區域性協議和關稅升級保護等“灰色區域”也已成為多雙邊貿易中極大的阻力。這也是當前APEC面臨的一個挑戰。
2014第三屆全球物流企業發展峰會

　　相信對于貿易保護主義最有感觸的莫過于中國的企業家。清華同方股份有限公司董事長陸致成正是其中一位，其公司的集裝箱檢測就曾在歐洲遭遇過高額關稅。

　　在陸致成看來，不同于歐美一些公司將產品部件交由不同制造商生產，清華同方這樣的中國企業都是自己研發制造產品，組裝和原件成本必然低很多，收取高額關稅并不公平。

　　通用電氣全球國際關系與政策副總裁、美國前貿易談判副代表卡蘭·巴蒂亞也認為貿易保護主義是很大的風險。他指出，不僅僅是亞太地區的經濟體，世界經濟體的成功都受益于能夠自由平等地進入其他市場。

　　巴蒂亞認為，在貿易中，無論是人員的交流還是經貿活動，雙向的平等至關重要。

　　貿易保護主義還體現在繁瑣的認證標準、評審程序和認證制度等名目上，通過強烈的主觀性和不透明性，為其他國家的產品和服務設置重重障礙。

　　作為多邊貿易體制的推動者，APEC貿易部長會議就提出了繼續堅決反對各種形式的貿易保護主義，通過對話與協商妥善處理貿易摩擦，共同維護開放、公正和普惠的全球貿易體系。此外，部長們還倡議將反對貿易保護主義的承諾延長至2018年。

　　巴蒂亞認為，[英國公司注冊]一直以來APEC都在盡力降低削弱貿易和投資壁壘，包括關稅與非關稅壁壘，以保障投資的自由流動。

　　加拿大貿易部長法斯特在接受國際商報記者采訪時也認為，目前在APEC成員間仍然存在很多貿易壁壘，但通過努力，情況正在好轉。在2012年的APEC會議上，APEC成員就在避免為投資、貨物和服務貿易增設新的壁壘以及不實施新的出口限制措施等方面達成共識，同時，54類環境產品的關稅在2015年前降至5%或更低。

　　法斯特說：“在這方面，加拿大已經做到了。”這不僅有益于環境，同時也有益于經濟，APEC成員間將會實現更多貿易，環境產品將會更便宜。

　　目前，亞太地區除了跨太平洋(601099,股吧)伙伴協定、區域全面經濟伙伴關系外，還有諸多雙邊、多邊自貿協定。

　　根據亞洲開發銀行的統計，亞太地區的自由貿易區數量已達272個，其中包括在研究、在談判以及已經締結的。

　　在中國社科院APEC與東亞合作中心副主任、秘書長沈銘輝看來，中國的自貿區利用率非常低。

　　沈銘輝指出，從2009年和2010年發起的兩次調研發現，中國東盟自由貿易區的利用率最高，但也只達到29.6%。這意味著，100家企業里大概只有29家利用過一次或者一次以上自由貿易區的優惠關稅。除了不知道、不了解外，還由于要填不同國家的各種表格而導致企業成本提高。

　　在多邊貿易中，[英國注冊公司]上述因素極大地阻礙了多邊貿易的便利化和自由化。為此，2014年APEC貿易部長會議積極致力于推進落實“巴厘一攬子協定”中的各項工作，以及在“路線圖”的指引下提升各個自貿區的透明度，并協助提升自貿區的談判能力，幫助各成員特別是發展中成員提升全面商談和建設的能力。