廣州海關最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月份廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長近20%；而從全國來看，今年上半年出口增幅甚至達到30%。不過，一片綠洲背后，苦日子還沒有到頭。
出口增長但利潤大降
根據(jù)廣州海關最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年7月底，廣東出口輪胎2596.6萬條，同比增長19.8%；出口貨值3.2億美元，同比增長25.4%。
而全國的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更搶眼。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，共出口汽車輪胎8667.9萬條，同比增長30%；出口交貨值39.68億美元，同比增長37.8%。
“廣東今年前7個月輪胎出口量價齊增的原因主要是由于全球經濟逐步恢復�！敝型额檰柣ば袠I(yè)研究員常軼智在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是分析。
不過，好看的出口數(shù)據(jù)并不能掩飾輪胎企業(yè)利潤下降甚至虧損的現(xiàn)實。滬深兩市輪胎上市企業(yè)中，大部分企業(yè)的今年中期凈利潤增長率為負，而部分企業(yè)甚至出現(xiàn)巨額虧損。如青島雙星上半年凈利潤為1098.16萬元，凈利潤增長率為-91.39%；黔輪胎A上半年凈利潤為7592.76萬，凈利潤增長率為-32.35%。
據(jù)相關部門統(tǒng)計顯示，今年1到5月份，全國輪胎企業(yè)利潤率僅為4.01%。
多種壓力考驗輪胎企業(yè)
中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會(以下簡稱“輪胎分會”)表示，目前輪胎行業(yè)已存在產能總體過剩和產品結構性過剩。全鋼載重輪胎預計今年將超過9000萬條，是“十一五”輪胎發(fā)展規(guī)劃的近兩倍，同時是原預測2010年國內需求的兩倍多。 另據(jù)輪胎分會統(tǒng)計，今年上半年，輪胎庫存同比上升57.7%，庫存增幅已明顯高于產量、產值和銷售收入的增幅，而且呈上升趨勢。
在市場并未完全向好的情況下，過快擴張的產能無疑會加劇競爭，而天然橡膠等輪胎原材料的上漲，則成為輪胎企業(yè)另一道“緊箍咒”。
目前我國天然膠7成靠進口，而進口價格則從去年8月份的每噸1459.3美元漲至今年4月份2428.4美元。國內天然膠價格也有較大幅度上漲�！笆沟幂喬テ髽I(yè)的成本大大增加。而國產輪胎已產能過剩，使得國產輪胎的提價空間有限，預計今年下半年國內輪胎企業(yè)的利潤率將會下降�！背］W智表示。
在我國輪胎出口保持較快增長的同時，也暗藏著新貿易摩擦的隱患。常軼智表示，目前，我國輪胎的對外出口遭受貿易壁壘、技術壁壘、環(huán)保壁壘等挑戰(zhàn)。除美國之外，歐盟、巴西、阿根廷、印度等十余個國家和地區(qū)也對我國輪胎的出口企業(yè)提出了反傾銷、反補貼調查。
