廣州市政協委員韓志鵬在今年廣州市“兩會”上提出《建議開征擁堵費》提案。昨日傍晚,韓志鵬委員終于收到了廣州市物價局的答復:“廣州市不能自行決定征收擁堵費。近期內不可能采取限制汽車上牌的相關措施。”

記者第一時間在韓志鵬提供的這份由廣州市物價局出具的《答復》上看到,市物價局認為擁堵費屬于行政事業性收費,實行中央和省兩級審批制度,廣州市不能自行決定征收擁堵費。

《答復》指出,開征擁堵費在國內尚未有先例,市物價局曾提出過這一設想,但外部反對意見很大。該局認為解決廣州市交通擁擠問題的出路是:加大交通基礎設施建設；增加公共交通運力；完善交通管理；提高全民交通意識。

對于提案提到的“如果不開征擁堵費,就限制上牌”的問題,《答復》說:“汽車是廣州市重點發展產業,正采取措施大力支持汽車產業發展,預計近期內不可能采取限制上牌的相關措施。”

對這份答復,韓志鵬直言他不滿意。他說,當初他對開征擁堵費的建議會被采納也不抱太大希望,只是以此倒逼有關部門重視廣州市交通擁擠的問題,并盡快加以解決。但是,他還是堅持認為如果不開征擁堵費,就要限制上牌。其實,限制上牌與大力支持汽車產業發展并不矛盾,任何一個負責任的政府都應該做好這道“選擇題”。

對比不久前進行的機動車限行,韓志鵬說,現在不少當初反對開征擁堵費的網民已反過來表示支持。在韓志鵬的提案中,建議征收的對象是除公共汽車、出租小汽車、消防車、救護車、執勤警車等社會應急管理車輛以外的社會車輛。征收地段為核心城區的繁忙路段、擁堵路段。征收的時段則分為:本地車輛為周一至周五(法定節假日除外)早上7時至9時30分,下午4時30分至7時30分;外地車輛除節假日外,早上7時至晚上7時30分征收。提案還提出,若有必要,可在上述時段直接限制外地車輛進出有關地段。許多網友認為,核心城區的繁忙路段、擁堵路段開征擁堵費,總比機動車限行好。(記者 劉可英)